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| 謝金河列舉有庫存壓力的企業。（中評社 方敬為攝） |
謝金河指出，隨著全球供應鏈中斷情況緩解，因新冠疫情引發的航運運費飆漲也告終，景氣急轉直下，根據統計數據，貨櫃運輸及散裝航運運價不斷崩跌，現在全球貿易急凍，貨櫃、散裝全成殺戮戰場，這次運價觸底，也揭示今年上半年景氣下降的趨勢。
謝金河秀出數據指出，貨櫃運價已跌回起漲點，這其中跌最慘的是歐洲線，從7797美元跌到925美元，跌幅88.14%，其次是美西線，從8117美元跌到1293美元，跌幅84.07%，再來是美東線從1萬1976跌到2553美元，跌幅78.68%，地中海航缐從7535跌到1724美元，跌幅77.12%，代表貨櫃運價的上海集裝箱指數（SCFI）從5109.6跌到995.16，單是指數就大跌80.52%。這是歷史上十分罕見的跌勢！
他認為，台灣經濟以貿易為導向，面對全球航運需求極凍，台灣今年出口表現難以再有前兩年的優異成績，此外，不只航運業面臨挑戰，先前受惠於疫情的半導體晶圓代工、筆記型電腦、面板等產業都將“泰極否來”。
總之，謝金河結論，台灣在疫情期間熱門股將面臨嚴峻修正，“過去山有多高，谷就有多深”；過去大漲的半導體業，除台積電外，其餘IC設計股都面臨去庫存壓力。 |
