此外，李貴發指出，大黃蜂戰機也非常舊了，與F-16都是第四代戰機，幾乎是同一時代的產物，添購大黃蜂戰機並沒辦法彌補台灣空軍當前的致命傷。
他說，台灣空軍當前有兩個困境需要改善，一是飛行員缺乏、二是基地起降跑道不安全。尤其是跑道問題最為棘手，台灣離大陸太近了，只有150公里，解放軍的導彈有上千枚，且科技日新月異，包括射程、火力、準確度都在提升，過去台灣空軍可能還有作戰的空間與時間優勢，因為解放軍的火箭射程不遠、打得不準。但現在解放軍的火箭打擊能力已不可同日而語，例如衛士火箭砲的作戰範圍就高達600公里，打得又遠又準，解放軍只要鎖定台空軍基地進行打擊，催毀起降跑道，等於是癱瘓台灣的制空能力。
所以，李貴發強調，台灣要採購就要鎖定F-35戰機，最起碼可以垂直起降、短場起降，對台灣在空中作戰而言較有幫助。台灣政府如果真的與美國關係良好、密切，應要求對方出售F-35戰機，但眾所周知美國不願意售台，專賣一些老舊機型，就是把台灣當凱子削。
他認為，採購F/A-18則在軍事上無實質意義，頂多在政治上有一些台美關係的象徵，表示美國仍然願意對台出售戰機，可是台灣空軍目前最不缺的就是戰機，現在已經有了F-16、IDF、幻象2000等主戰機型，有這麼多戰機，恐怕還找不到飛行員駕駛！
李貴發指出，台軍方最近又添購F-16V戰機，擁有戰機數量高達400多架，結果卻沒有飛行員來駕駛。由於兩岸兵凶戰危之勢越趨嚴重，解放軍戰機三不五時就穿過“海峽中線”、迫近台灣本島，導致台灣的戰鬥機飛行員疲於奔命，加上因應台海情勢增加訓練強度，飛行員等於隨時在神經緊繃的狀態，這對身心都會造成不良影響。最可怕的是，很可能增加出勤意外的風險，所以引發飛行員出走潮。
李貴發說，這是現實面的問題，過去承平時期，軍方飛行員的缺口反而沒那麼大，現在戰鬥機飛行員則要承受莫大的身心壓力，轉向投入高薪資、低風險的民航機機師，是人之常情。台灣政府面對相關現象，應該換個角度思考，究竟要持續採取窮兵黷武的方式來面對兩岸關係，或者是以對話溝通的方式來緩解兩岸衝突？ |
