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| 川崎重工代表為台中捷運斷軸事件鞠躬道歉。（中評社 雷明正攝） |
中評社台北12月21日電（記者 雷明正）台中捷運綠線試營運6天，因列車軸心斷裂停駛，並傳出軸心疑似為中國大陸製造，遭到綠營質疑品質不佳。台北市捷運局與承包商川崎重工今天召開記者會說明，川崎重工代表兩度鞠躬道歉以外，並證實軸心是大陸製，但軸心斷裂為組裝不良，無法歸因為軸心本身問題。
台中捷運因為列車軸心斷裂停駛，由於軸心被綠營質疑為大陸製造而品質不佳。台北市副市長彭振聲、捷運局及川崎重工代表浮田英樹及人在日本的春森弘透過視訊21日在台北市政府召開記者會說明。
針對外界質疑軸心為中國大陸製造部分，浮田英樹表示，有關於那個零件的部分，這次雖然是以大陸製的零件，但是是美國西屋制動供應鏈的一環，川崎並沒有認知到是大陸製的問題。而未來新的零件將會改用法國製的產品。
浮田進一步指出，這次故障原因是因為錨固組裝不良，致使列車運行期間牽引裝置軸心運動不平穩，進而導致錨固內部摩擦產生垂直彎曲力，這個引力施加在牽引裝置軸，最終發生疲勞斷裂。
至於未來的預防措施，浮田表示，將建立適當的工程程序已組裝錨固件和牽引裝置軸，考慮萬一在適切組裝完成後，錨固件箱體出現非預期的內摩擦力而使彎矩施加於牽引裝置的軸心上時，需更為謹慎，故升級牽引裝置的軸心。
春森弘表示，川崎重工對於半永久式聯結器故障的嚴重後果即中斷試營運深表歉意，對於此故障事件造成台中市府與市民關注，請接受誠摯的道歉，且對於造成北市府困擾深感歉意，川崎重工將盡全力、負責任解決此問題。 |
