中評社北京10月5日電／據中國青年網報道，“十三五”以來，我國鐵路基礎設施建設投資連續保持在每年8000億元以上，已基本建成連接主要城市群，以特大城市為中心覆蓋全國、以省會城市為支點覆蓋周邊的高速鐵路網。省會城市和50萬人口以上大中城市的聯通能力、聯通時效大幅提升，初步實現了相鄰大中城市間1至4小時交通圈、城市群內0.5至2小時交通圈，“八縱八橫”高鐵網基本成型，為經濟社會發展提供有力支撐。
俗話說，道路通，百業興。交通運輸是興國之器、強國之基，鐵路作為國民經濟的大動脈，其建設與發展不僅與百姓的生活息息相關，更對地區的經濟發展有著重要的推動作用。2015年底，中國高鐵營運里程為1.9萬公里。“十三五”以來，鐵路建設科學有序推進。預計到“十三五”末，高鐵營運里程將達到3.8萬公里，比“十二五”末增加一倍。從“四縱四橫”邁向“八縱八橫”，在不斷改善百姓出行條件的同時，中國鐵路也正在成為區域經濟發展的新引擎，領跑智能、環保、低碳的新發展模式。
八縱八橫的鐵路網，為地方經濟注入“強心劑”。回首新中國成立之初，全國鐵路營業里程僅2.2萬公里。截至2019年底，全國鐵路運營里程已達13.9萬公里以上，其中高速鐵路超過3.5萬公里，居世界第一。七十餘年來，中國鐵路創造了一個又一個“傳奇”，寶成鐵路打破了“蜀道難於上青天”的神話，成昆鐵路被譽為“20世紀人類征服自然的三大奇跡之一”，青藏鐵路創多項“世界之最”，江湛鐵路建聲屏障守護“小鳥天堂”。2018年底，相繼開通的杭黃高鐵、濟青高鐵、哈牡高鐵等10餘條鐵路，使沿線各地串珠成線、連線成網，路網格局變化產生連鎖效應，在便利交通運輸環境的同時，有效推動各地人流、物流、資金流的交流和對接，為地區鞏固脫貧和地方經濟發展源源不斷地輸入動力。七十餘年的發展，從“鐵路線”到“鐵路網”，從紙上藍圖到現實“拼圖”，“四通八達”的高鐵網，創造了百姓出行新速度、經濟發展新動力和中國創新新高度，中國高鐵改變著百姓的生活，也影響各地經濟的發展。
八縱八橫的鐵路網，為地區連通按下“快進鍵”。從“四縱四橫”到“八縱八橫”，密織如網的高鐵網，不僅讓城市與城市、地區與地區之間的時空距離縮短，相關產業的發展變得多樣化，也讓許多如珍珠一般散落在各地的城市串聯在一起，形成了“1小時通勤圈”“2小時生活圈”和“8小時交通圈”，“同城效應”和“雙城生活”由夢想變為現實，“說走就走的旅行”由願望成為常態，“流動的中國”更加生機盎然。中國高鐵在促進城市結構轉型和產業升級的同時，也在逐步完善構建著中國經濟社會發展的新版圖。 |
