中評社北京7月22日電／據觀察者網報導，為擺脫對華依賴，包括財長耶倫在內的美方高官頻頻兜售所謂“友岸外包”，忽悠企業將供應鏈從中國轉移到“友好國家”。不過美國《華爾街日報》7月21日刊文指出，實際上中國在全球供應鏈中的聯繫可謂盤根錯節，許多美國的夥伴國自身與中國保持著密切商貿往來，這讓美國限制對華經濟聯繫變得異常複雜——事實證明，拜登政府想要手術刀式切斷中美經濟聯繫也是難以執行的。
《華爾街日報》：將中美經濟剝離開來只會是一團糟
在耶倫本周訪問越南的行程中，“友岸外包”正是她重點兜售的議題。在參觀河內的一家工廠時，耶倫不忘吹噓美方看到了深化與越南經濟關係的“巨大潛力”。報導稱，過去五年，美國和越南之間的貿易額呈爆炸式增長：從2018年的600億美元增至2022年的約1400億美元。
但《華爾街日報》注意到，耶倫參觀的這家電動摩托車工廠本身就依賴於中國供應的零部件。這種情況在越南還不是個例，“越南的產品在很多情況下仍然牽涉到中國公司”。
“搞清楚中國在全球供應鏈中的角色，即使是在有限的領域，也絕非易事。近年來，美國從中國進口的商品份額有所下降，而從其他亞洲國家的進口份額則有所擴大。”文章寫道，“可越南或韓國等許多替代貿易夥伴本身就與中國有著緊密的聯繫。中國在清潔能源技術方面的主導地位使得拜登政府對於推動企業完全棄用中國產品猶豫不決。”
在電動汽車領域，美國也面臨著類似的挑戰。
文章注意到，拜登政府推出的電動汽車購置補貼政策規定，禁止汽車電池包含來自“相關外國實體”的材料和零部件。然而，無論拜登政府如何定義所謂的“相關外國實體”，電動車電池製造和材料供應由中國企業主導的現實是無法改變的。
《華爾街日報》形容，在不久的將來，對於汽車製造商來說，將中國產品完全從供應鏈中剔除也許是不可能的，一些美國公司甚至計劃與中國公司合作生產電池。 |
