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| 2020年3月的Google街景圖，該地有鐵柵欄圍住，雜草叢生。（照片：Google街景圖） |
2013年1月的Google街景圖，該地同樣被鐵柵欄圍住，裡面一樣沒有停放車輛；2015年9月和2016年9月的Google街景圖，該地還是有鐵柵欄，且裡面已長出快比人高的雜草，看似已很久沒人使用；2017年5月的Google街景圖，該地仍是雜草叢生，但“九鼎開發建設公司”的招牌已換成黃色紅字。
2018年12月、2019年7月和2020年3月的Google街景圖，該地仍維持原狀，有鐵柵欄圍住，雜草叢生；但從2020年12月的Google街景圖卻開始看到，鐵柵欄已被移除，也確實有遊覽車停放在該地，2021年12月與2022年7月的Google街景圖，也一樣沒有鐵柵欄，有遊覽車停放。
由此可見，該地變成遊覽車停車場應該是在2020年3月以後才開始，也接近柯文哲的說法，農地變遊覽車停車場頂多才3年多。而根據新竹地方人士的推測，柯文哲與其他5人合買該農地，應該是為了要“養地”投資，因為該處就在新竹市喧擾10多年的“千甲重劃區”內。
新竹地方人士說，當時會有“千甲重劃區”的想法出現，主因是連接新竹縣市靠近竹科的橋樑僅有中華路橋與經國大橋兩座，但仍無法消耗上下班時間的大量車輛，因此地方才會開始出現蓋“第三座橋”的呼聲，而這座新蓋的橋樑就就在原本兩座橋梁的中間點，會經過“千甲車站”附近，當時該處附近多是農地和工廠，也因此地方才會希望有“千甲重劃區”的出現。
新竹地方人士透露，當時在千甲車站附近就出現一股“買地風”，大家都希望趁早入場，等都市計劃通過後可以大撈一筆，而這和柯文哲購地的時間點也相符合，因此他相信當時會購買該地絕對是為了“養地投資”，大賺都更財。 |
