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| 印度“季風”計劃的反制，使中國“一帶一路”建設將面臨著不可避免的挑戰，安全風險與日俱增。 |
中評社北京3月28日電(評論員 胡志勇)自中國新一屆領導人正式提出提出“一帶一路”倡議以來，中國主動邀請印度加入“一帶一路”，積極參與孟中印緬經濟走廊（BCIM）建設。而印度對中國“一帶一路”戰略普遍持懷疑和質疑的態度，只對中國所提出的印中孟緬經濟走廊感興趣。印度軍方甚至回應稱這是中國的軍事擴張，顯然是印度不瞭解中國，誤判了中國這一以經濟合作為主的新戰略，這是一種具冷戰思維的反應。
就中國提出的“一帶一路”倡議而言，周邊地區紛紛回應，而作為另一個最大的發展中國家、也是中國最大的鄰國印度卻反應過於警惕，認為中國的“一帶一路”建設是與印度爭奪在南亞的影響力，是一種軍事擴張。正是這種典型的冷戰思維作怪，印度從威脅與競爭的角度對“一帶一路”作出了超乎異常的反應。從這一思維出發，他們認為中國構建“21世紀海上絲綢之路”並不能推動印度及孟加拉等國家的發展，而是要把這些鄰國變成中國的經濟附屬國，進而實現中國在亞洲第一的戰略目標。而且，印度一直反對中國這種只顧經濟利益、不注重保護南亞當地生態環境、甚至是破壞當地生態環境的合作。
印度許多所謂的“精英”及政府高層官員都認為中國是利用所謂的“一帶一路”經濟戰略進入印度的“後院”，試圖涉足印度的勢力範圍，以“珍珠鏈戰略”對印度的鄰國各個擊破，從而削弱印度在南亞的地位和影響力。
不少印度人對中國不斷擴大在印度洋活動感到擔心，認為隨著中國海軍的不斷強大，中國的海洋戰略就是要限制印度在印度洋的主導地位，把印度洋變成中國通向西亞的通道。
為此，印度必須對中國的“一帶一路”，特別是其“21世紀的海上絲綢之路”進行戰略反制。印度推出了與“21世紀海上絲綢之路”差不多的“季節”計劃（Mausam）。該計劃利用印度在歷史、文化和地理等方面的優勢與中國的“海上絲綢之路”計劃展開競爭。以確保印度在印度洋地區安全與貿易中的地位和作用。該計劃規劃了一個“印度主導的海洋世界”，包括東非、阿拉伯半島，經過南部伊朗到整個南亞，向東則通過麻六甲海峽和泰國延伸到整個東南亞地區。這一地區在古代都是印度文明影響的範圍。印度海軍將以重建這樣一個以印度為中心的秩序為重點。
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