中評社北京12月15日電(評論員 胡志勇)中國的“一帶一路”外交在南亞面臨著一些挑戰，特別是印度對“一帶一路”倡議的消極、敵視態度直接影響到中國“一帶一路”外交在南亞的推進。中國應充分預估沿線國的政治風險及投、融資風險，以共商、共建、共享為原則，強化與有關方的磨合與對接，採取積極措施，循序漸進，保障“一帶一路”外交在南亞的順利進行。
南亞國家普遍存在著基礎設施建設落後、經濟發展水平較低和政局動蕩、腐敗嚴重等一系列的重大風險。如何保障中國企業在南亞的投資安全已成為中國必須面對的挑戰。
印度對中國構建21世紀海上絲綢之路的認知與態度決定了中國構建21世紀海上絲綢之路的質量與速度。
印度長期以來視印度洋為其安全圈的主體。印度試圖控制從阿拉伯海到南中國海之間的海域，始終堅決反對外國干涉南亞與印度洋事務。但由於自身實力有限，印度無力獨霸印度洋。
印度對中國“一帶一路”的長期動機心存懷疑與不安,採取的做法也搖擺不定。儘管海上絲綢之路的未來發展會給印度帶來巨大的經濟利益,但出於對中國崛起的地緣政治顧慮以及對中國在印度洋影響力與日俱增的擔憂,印度對海上絲綢之路心存芥蒂。印度一開始就對中國的“一帶一路”心懷疑慮與戒備，認為中國“一帶一路”不僅僅是經濟擴張，而且是軍事擴張。為此，印度還搞了一個與中國“一帶一路”相抗衡的“一絲一路”計劃（又稱“季風計劃”），以分散中國影響力，對衝或抵消中國“一帶一路”的影響。“季風計劃”是莫迪政府對衝中國“一帶一路”最重要的外交政策之一。“季風計劃”主要是以環印度洋區域深遠的印度文化影響力以及環印度洋國家和地區間悠久的貿易往來史為依托，以印度為主力，推進環印度洋地區各國加強合作，共同開發海洋資源，促進經貿往來等。目前，“季風計劃”尚缺乏具體內容及戰略設想，但是卻彰顯著印度的地區雄心，希望構建並發展印度在南亞大陸和印度洋區域的霸主地位。
隨著中國積極推進海上絲綢之路建設進程不斷深入，中國面臨的戰略壓力也隨之增大。印度出於本國戰略利益的需要，處心積慮地限制中國進入印度洋。印度還以國家安全為由，對中資企業進入印度設置諸多人為障礙：印度政府頻繁以安全為由限制中國企業在印度的投資，嚴重阻礙了中、印之間的正常投資貿易，不利於中、印雙邊經貿合作和文化交流。
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