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| 中央警察大學水上警察系副教授葉雲虎。（中評社 蔣繼平攝） |
中評社高雄10月10日電（記者 蔣繼平）中共軍機繞台頻率與強度急劇升高，4日單日更是多達56架次。中央警察大學水上警察系副教授葉雲虎接受中評社訪問表示，“防空識別區（ADIZ）”功能是辨識敵我，共機已進入就代表台灣在其算計之列，這次更像模擬一場戰爭，已非只看台灣如何做回應了，而不對稱作戰能否跟得上趨勢，無人攻擊機也是個對應選項，未來5到10年內台灣國防戰力養成能否有具體成果，將是能否守住空優的關鍵時刻，這也是美國一直不斷提醒台灣補上戰力的原因。
葉雲虎，中央警察大學行政警察研究所法學碩士、臺灣海洋大學環境生物與漁業科學博士。中央警察大學水上警察系副教授，研究領域：國際公法、刑法分則、海事刑法、國際海洋法。
10月4日共有56架中共軍機進入台灣西南防空識別區，是台“國防部”公布以來數量最多的一次，白天共計52架次，包括34架殲16、2架蘇愷30、2架運8反潛機、2架空警500、12架轟6；夜間則有4架殲16戰機。數量及頻率之高前所未見，引起台灣熱議與國際關注。
葉雲虎表示，所謂的“防空識別區（ADIZ）”，在《國際民用航空公約》（通稱：《芝加哥公約》）第15附約將之定義為：需要遵守通報與識別等有關民用航空交通管理的程序。依據1982年《聯合國海洋法公約》第2條之規定，沿海國的主權及於領海上空。領海上空以外的ADIZ乃是國際空域非國家主權所及，但民用飛機都會遵守設置ADIZ國家的規範，事先提報飛行計畫，以免受到攔截等軍事接戰措施。很顯然地，屬於軍機的共機來並不會提報計畫，儘管不能說中共軍機有違反任何的國際法，但若以目前殲16最高速度約2馬赫來計算，從台灣西南空域“ADIZ”的最西與最南點到高雄左營軍港僅約350公里，共機進入該點“ADIZ”後一轉彎馬上8分鐘內就可以到達台灣左營軍港上空，因此這種來回飛行、反覆的敵對飛行方式，對台灣“國防安全”來講會產生很大的威脅，不能與有無違反國際法的問題等同視之。
葉雲虎表示，根據台空軍發布的編隊構成有殲16、蘇愷30等多種機型，這種方式就像是戰場經營，讓飛機實際去到該空域飛行，實際了解空域環境，每一種機型預想情境都不一樣，空警是指揮和協調聯繫，屬於地面指揮中繼站，轟6若要轟炸會有僚機，可能假象如何因應或反制導彈攻擊的情境等等。
葉雲虎表示，因此共機這種編排方式就是有預想狀況的模擬，與一般飛行不太一樣，而且飛機更多，更像模擬一場戰爭，所以給台灣防務很大壓力。特別是在西南角，範圍很近東沙群島，事實上也對東沙等離島“國防安全”帶來威脅，尤其是台灣有飛往東沙補給之機隊，一定程度也會造成困擾，因此在處置上稍有不慎，一定程度內會造成台灣民心的浮動。
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