中評社台北7月22日電（記者 李仲維）兩岸增班歧見目前仍陷入僵局，台灣“陸委會”發言人劉德勳今天對此表示，兩岸民航單位發現解讀出現問題時，應該早一點處理，問題就可以解決。現在雙方還是要回到機制內去協調，由兩岸民航主管部門平台解決，希望外界給他們一點時間。
兩岸在5月下旬達成增班協議，每週從共270班增為370班，新增100班航班中，雙方各50班。大陸為發展海西，要求雙方各20班要飛福建廈門或福州，台灣也同意。
不過，最近發現兩岸對20班的認定有落差，台灣認為可以先調整現有已飛廈門或福州的航班改飛其他航點，再重新增加20班新航班；大陸卻認為，不能變動原有海西航班。
劉德勳指出，兩岸民航單位在協議補充文件當中，雖然沒有明寫由航空公司視需要調整營運航線或班次，但在實務上，確實有這樣的操作，兩岸當時在協調時也有這樣的對話，只是雙方在最後沒有在文字上做處理，所以大陸方面仍表達新增20班的概念，而台灣認為這部份是可以調整的，由航空公司以調整航線和班次的方式，把這20班吸納掉。
劉德勳表示，兩岸民航單位當時有對話，但沒有做最後的確認，造成解讀上的落差。他表示，在兩會協商時，“陸委會”一直對相關機關強調，在一些過程當中，必須非常紮實把雙方意見做最後的確認，不管是口頭還是文字，都要把雙方意見做最後的確認，這是很重要的步驟。
劉德勳表示，兩岸民航單位發現解讀出現問題時，應該早一點處理，問題就可以解決，現在雙方還是要回到機制內去協調，由兩岸民航主管部門平台解決，希望外界給他們一點時間。
劉德勳表示，如果兩岸民航部門還是協調不出結果，將會回到兩岸兩會的平台上處理，但現在兩岸民航單位還在溝通協商當中，“他們不能把這個丟出來，因為還在溝通當中”。 |
