中評社台北7月23日電／中央日報路報透視集文章說，內湖線與木柵線新舊系統整合出現偏差，導致兩線在正式營運後狀況不斷，這純綷是技術問題，與決策無關。
文章說，台北市議員顏聖冠、洪健益日前赴“最高檢”特偵組，告發“總統”馬英九在內湖捷運決策過程中涉及圖利與瀆職。顏聖冠表示，馬英九當時強勢主導決策過程，造成內捷狀況不斷。洪健益則指出，馬英九強調松山機場應該設站，讓規劃多年的既定路線變更，徒增70多億元的預算。
這些決策是昨天才做的嗎？若有問題為何要等到現在才告發呢？
猶記不久前，民進黨議員為了讓陳水扁的“國務機要費案”解套，於是赴地檢署告發時任台北市長的馬英九的特別費案。結果如何大家都非常清楚，馬英九獲判無罪，可是卻牽連了無數曾經支用特別費的首長，也同樣要往返司法單位來說明特別費的支用情形，更必須動用無數司法人員來處理這“歷史共業”的案子，司法資源如此虛擲，怎不令人噓嘆。如今民進黨議員似乎又在如法炮製。
內湖線與木柵線新舊系統整合出現偏差，導致兩線在正式營運後狀況不斷，這純綷是技術問題，與決策無關。如果大家不健忘，內湖線到底要採高運量地下化及中運量高架化已經不知開過多少說明會，最後會採中運量高架化是經過考慮地質、經費、工期等各項因素後所作的最佳決定。若按照民進黨議員的邏輯，也應該去追究當初木柵線採中運量是否涉及圖利與瀆職，更該追究的是核四停工又復工所造成的損失是否涉及圖利與瀆職。
民進黨議員明知馬英九有刑事豁免權，卻仍執意告發，且希望特偵組能先行調查並保留證據，顯然就想仿傚陳水扁的“國務機要費案”先起訴，等卸任後再追訴的手法。只是他們不知道，“國務機要費案”有許多發票當證據，內湖線決策涉及圖利與瀆職的證據只有他們的四片嘴皮而已，想要再炮製另一樁特別費案，恐是白費心機。 |
