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| “交通部次長”范植谷。（中評社 倪鴻祥攝） |
中評社台北1月4日電（記者 倪鴻祥）“民航局長”林國顯今天下午在陸委會記者會上表示，大陸開啟W121、W122、W123航路，銜接的M503是國際航路，都在上海飛航情報區內，若不飛往台灣，就不在“民航局”的管轄範圍。會提出強烈抗議，是基於飛航安全。
中國大陸為了紓解A470航線太過擁擠的問題，今天上午宣布在台灣海峽中線所屬區域範圍內新增M503航線南向北等4條航路並正啟用。對此，陸委會主委張小月今天下午舉行臨時記者會發表三點聲明，向對岸表達強烈不滿，並已透過兩岸聯繫管道向國台辦表達抗議，要求協商，但國台辦尚無回應。
下午出席臨時記者會的包括陸委會主委張小月、“交通部次長”范植谷、“民航局長”林國顯。
范植谷表示，基本上這4條航路都在上海飛航情報區內，只要不飛往台灣，就不在“民航局”管轄範圍，但會提出強烈抗議的理由，就是基於飛航安全不能打折扣，4條航路的開通，沒經過正式的協商程序，因此無法接受，所以稍早已通知民航公司不要使用這4條航路。
林國顯強調，因為這4條航路上，跟台北往馬祖以及高雄、台南往金門的航路有衝突，而且W122、W123非常靠近金馬的近端雷達管制台，在起降時應該要能互相避開，避免潛在的飛安問題。
媒體問，陸方說會與台灣保持技術性溝通，航路規劃已避開金馬航路。
林國顯表示，要避開金馬航路是正常狀態，但如果有偏航或天氣或不同狀況時，必須要由航管要把航機帶到安全的方向，所以2015年3月29日兩岸協調是說M503北往南時，碰到狀況要往西、也就是往大陸的方向帶，台灣的要往東帶。至於M503南向北及W121、W122、W123航路，要協商同意才能開通。
媒體問，陸方有事前有告知？
林國顯表示，原則上陸方是在早上8點01分到05分之間，分別由廈門、福州通知金門、馬祖的塔台，這是告知性質，但當初有嚴正表達，若要啟用要協商，不應在未經協商前啟用，避免影響飛航安全
林國顯說，到下午1點為止，M503南向北航路，香港往上海浦東方向已有7個航班，由北往南的進入W122航路，也就是往福州的有1個航班。基本上這4條航路都在上海飛航情報區內，只要不飛往台灣，就不在“民航局”管轄範圍。
林國顯強調，因為台灣有金馬航路，避開金馬航路是正常狀態，但如果有偏航或天氣或不同狀況時，必須要由航管要把航機帶到安全的方向，所以2015年3月29日兩岸協調是說M503北往南時，碰到狀況要往西、也就是往大陸的方向帶。台灣的要往東帶，至於M503南向北及W121、W122、W123航路，要協商同意才能開通。 |
