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| 向駿。（中評社 黃文杰攝） |
中評社新北4月26日電（記者 黃文杰）台灣私立致理科技大學國貿系教授兼拉丁美洲經貿研究中心主任向駿接受中評社訪問表示，“中國製造2025”成為中美貿易衝突，美國精準打擊的目標，目的是趁技術還領先中國，壓制世界勿採用中國設定的標準。不過中國透過“一帶一路”進入非洲與拉丁美洲，提供“耐心資本”更有相對優勢，這是美國無法阻擋。
向駿，烏拉圭陸軍指揮參謀學院畢業、紐約大學拉丁美洲研究碩士、美國克萊蒙大學政治經濟學碩士、政治學博士。現任中華戰略學會理事、致理科大國貿系教授，研究專長是政治經濟學、國際關係、拉丁美洲。
怎樣看中美貿易大戰，特別是美國官方禁止企業向中國電信大廠中興通訊供應晶片、天線等零組件7年？
向駿告訴中評社，當然對中興通訊發展５G通訊是重大打擊，對於中國而言，在全球搶佔5G市場的牌局中，突然被拿掉，很多人看出，美國這次對中國抵制行動，目的就是破壞“中國製造2025”。
他解釋，預計到2025年，中國將達成從“製造大國”變身為“製造強國”的目標，美國貿易代表告訴國會，“中國製造2025”計劃發展的產業，包括新一代資訊技術、自動執行功能的高檔數控機床和工業機器人、航空航天設備、新能源裝備、高鐵裝備、生物醫藥等。
向駿說，美國可以阻擋中國進入美國市場，但是不能阻擋中國往非洲與拉美國家，特別是“一帶一路”的基礎建設。2014年中國、巴西、秘魯三國已在修建“兩洋鐵路”上達成共識，項目完成後將形成橫跨大西洋和太平洋、連接巴西和秘魯的5000公里鐵路。
向駿向中評社分析，中國高鐵技術確實大幅領先其他國家，只要讓外界看看青藏鐵路怎樣蓋起來，就足夠證明。中國協助阿根廷布宜諾斯艾利斯市A線105輛地鐵的成功案例也值得一提，當地的地鐵興建超過百年，夏天搭車根本受不住，後來中國協助更換設備，大受好評，全部都是Made In China，往後地鐵就採用中國規格與標準，世界不再是美規或德國標準。
拉美國家對“中國製造2025”是否存疑？他說，中國作法，其實不然。目前中國不僅是巴西、智利和秘魯的最大貿易夥伴，原物料採購，更成為拉美多國基礎建設長期不足的投資來源，尤其中國手上握有一大利器，那就是“耐心資本”(Patient Capital)。
他表示，“耐心資本”泛指對投資風險有較高承受力且允許較長投資回收期(payback period)的資本，期待投資報酬率介於5~10%，非創投基金要求的35%，拉丁美洲基礎建設投資和GDP的比例，是全球較低的地區，僅高於非洲，中國的“耐心資本”，可以有效彌補這個缺陷。
向駿說，中國資本大量輸出，投資期限大部分在10年以上，都屬投資於國家實業或基礎設施項目的“耐心資本”，以“兩洋鐵路”來說，恐怕蓋10年都還沒有蓋完，也只有中國的“耐心資本”可以辦到，勝於美國的“耐心資本”。
他認為，中美貿易大戰，美國盤算用現有的科技領先，壓制中國的技術，但是從拉美國家接受中國“一帶一路”的基礎建設，“中國製造2025”也跟著進入拉美，久而久之，會都採用中國設定的標準，重點是，“一帶一路”不是短期工程，而是升級成為直接決定中國崛起的長期戰略，這當中“耐心資本”會決定拉美“自然延伸”的成敗。 |
