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| 賴清德與台“交通部長”吳宏謀（右）。（中評社 倪鴻祥攝） |
中評社台北10月30日電（記者 楊騰凱）為防普悠瑪列車出軌事故重演，台鐵針對普悠瑪號列車、太魯閣號列車推出雙駕駛，但外界憂心，台鐵長期人力不足，雙駕駛人力從何而來？“行政院長”賴清德30日在“立法院”答詢時表示，人力不足有很多方式可以做，剛退休的普悠瑪號或太魯閣號司機，可以在人員還沒聘足之前，先來擔任雙駕駛的其中一人。
對於賴清德的創意相法，李彥秀當場怒斥，老司機員可以不要退休，但你們給人家什麼樣的工作環境，他為什麼還要讓你回聘。
“立法院”30日進行“中央政府”前瞻基礎建設計劃第2期特別預算案”，賴清德赴“立法院”備詢，並於答詢時作上述表示。當時陪同質詢的還有“交通部長”吳宏謀。
李彥秀質詢時表示，未來普悠瑪、太魯閣號要改成雙駕駛以提高安全，有雙駕駛可以降低風險，但人力從哪裡來？台鐵工會曾到“立法院”吶喊人力不足，兩位駕駛如果都是過勞司機，旅客的安全可以受到保證嗎？
吳宏謀答詢時表示，普悠瑪和太魯閣雙駕駛，當然是加強行車安全，現在駕駛需要培育，會讓年輕的，來搭配比較有經驗的駕駛。
李彥秀指出，台鐵員額人數下降，旅運人次卻增加，這要如何保障旅運安全，不能把人力問題丟給台鐵自己去想辦法，台鐵的運務、機務、工務和電務都是基層員工。這些基層員工退休狀況會造成人力和技術斷層，台鐵每年離職率又高達3成，老師傅很重要，但是卻留不住人，每年員額補又不足，現在多了雙駕駛，人力到底要從哪裡來？
賴清德回應，如果是普悠瑪號和太魯閣號的雙駕駛問題，也有一個作法他提供給“交通部”參考，就是剛退休的普悠瑪號或太魯閣號司機，可以在人員還沒聘足之前，先來擔任雙駕駛的其中一人，可以成為一個專案，期間可以是1年或2年，如果人力不足，有很多方式可以做，但若是中長期的人力需求，當然要制度性的面對。 |
