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| 監委陳永祥、趙榮耀、葛永光和洪昭男一字排開，說明和馬英九茶敘情形。(中評社 康子仁攝) |
中評社台北2月3日電 (記者 康子仁)台“監察院”調查台北捷運文湖線頻頻當機，4名“監委”今天應邀進入“總統府”和馬英九“茶敘”。馬英九向“監委”說明當初內湖線捷運之所以採取“中運量”，以及“土建綁機電”的決策過程，強調如果文湖線有責任，他願意承擔，現在的文湖線已經越來越穩定，他越來越有信心。根據轉述，在談及前捷運局長常岐德因此事請辭時，馬英九還一度哽咽眼眶泛紅。
今天出席茶敘的人員除了馬英九、“監委”葛永光、洪昭男、陳永祥、趙榮耀、“總統府”祕書長廖了以、副祕書長賴峰偉、高朗、發言人王郁琦和第一局局長余新明，一共10人，坐在圓桌上交換意見。4位“監委”結束與馬英九的茶敘後，旋即返回“監察院”召開記者會，說明進行情形。
“監委”葛永光表示，“監委”與“總統”茶敘，雙方對於憲政爭議有不同看法，也都同意由大法官會議解釋，以釐清爭議。這次會面有助於釐清文湖線捷運相關問題，也符合“監委”調查的目的，全案最快在農曆年前結案。
馬英九首先發言，強調茶敘的目的，因為他知道“監察院”在查這個案子，想要釐清文湖線問題，他也願意向大家說明，但因為身分比較特殊，“監委”想向他請教問題，有一些憲政上的顧慮，為了避免可能產生的爭議，所以建議用茶敘的方式，但這只是形式，實質上達到“監委”想要請教他的目的，雙方可以在避免爭議的情況下達到目的。
馬英九接著說，當初在決定內湖線捷運到底是採中運量還是重運量，決策一直非常清楚，就是要採取中運量，但地方上重量級人士建議，內湖很多居民希望採取重運量，因此如果要爭取選票，就應該表態支持重運量。但也有專家告訴他，重運量絕不可行，所以他覺得做這種承諾是做不到的。
馬英九告訴“監委”，他當選台北市長後，交由捷運局評估的結果，認為在工程技術上，中運量比較可行，他考慮的因素有兩個，一個是財務的決策，當時在“中央”執政的民進黨政府反對重量運，不願意補助，所以也沒有錢蓋捷運，而且當時捷運局所做的民調，民眾比較支持採取重運量，再加上捷運局基於工程技術的評估，最後決定採取中運量。
葛永光表示，到目前為止，馬英九覺得中運量的決策是正確的，因為如果採取重運量，內湖馬路下面有許多管線，在工程技術上有許多問題，而且也沒有經費，內湖線到現在也不會完工。
至於外界質疑的，為何要採取土建綁機電，馬英九解釋，當初在興建木柵捷運線時，就是以機電綁土建工程，後來台北市政府和馬特拉公司鬧翻，打官司也輸了新台幣1、20億，所以捷運局在評估時才會建議以土建綁機電。 |
