更值得注意的是，2001年中美撞機事件發生在距離海南島約100公里的空域，這一次發生摩擦的空域距海南島220公里，顯示中國對美抵近偵察的驅離範圍正在向外推延。去年11月，中國劃設東海防空識別區，說明中國已經有足夠的能力在較遠的海域偵察到相關飛機並能甄別飛機型號，從而在對方距離中國尚遠的空域，中國戰機就能起飛攔截。從這個意義上說，本次攔截事件形同於中方在防空區域上給美軍劃了紅線，意味著美軍再不能明目張膽地到這個空域進行偵察。
就在本次攔截事件之後，中美迎來了海空軍事行為準則磋商會議。雖然此次閉門會議的結果未見報端，但可以肯定的是，攔截事件證明了會議的必要性與迫切性。儘管兩個正處在新型大國關係構建初期的國家難以在短期之內達成共識，但有分析人士認為，美軍急於摸清中國海軍的實力，而中國軍隊不可能任由美軍在自己的家門口肆意窺探，因此必須盡快立下新的規矩，讓美軍的活動有所收斂，這樣才能保證亞太地區安全和穩定。
顯而易見，欲防止中美軍機“異常貼近”之類的摩擦事件再度發生，關鍵在於美國，華盛頓有必要切實遵守有關國際法和國際慣例，且與中國加強軍事交流與互信，而且，更重要的是，己所不欲，勿施於人。 |
