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| 2007年9月，美空軍上將羅納德·基斯駕駛F-4“鬼怪”Ⅱ戰鬥機進行其軍旅生涯最後一次飛行。（美國《星條旗報》網站） |
中評社北京11月12日電／美國《星條旗報》網站11月10日發表斯洛博丹·萊基奇的文章《即將消失的“鬼怪”：偶像級戰機即將退役》，摘編如下：
它是冷戰時期美國空中力量實力的縮影，被美軍在越南戰爭中大量使用，且在越戰過去幾十年後的今天仍在服役。但是，偶像級的F-4“鬼怪”Ⅱ戰鬥機終於快到了告別天空的時候。
從上世紀50年代開始，在為期20年的生產期內共生產了5195架F-4。目前全球範圍內只有不多的這種飛機仍在服役。美國空軍、海軍和海軍陸戰隊使用的F-4都已退役，其中許多飛機最後被當作無人靶機。外國空軍仍在使用的F-4近期也將退役。
這種超音速遠程戰鬥轟炸機最快速度超過2.2馬赫，人們仍然對它念念不忘，尤其是駕駛過這種戰機的飛行員。
美空軍退役上將羅納德·基斯在1969年至1970年間曾駕駛F-4在越南戰場執行任務，他認為“在天才飛行員和武器系統操作員的手中……（F-4）很難對付且幾乎堅不可摧”。
英國《空軍月刊》編輯兼作者艾倫·沃恩斯說，這種戰鬥機是“名副其實的多用途平台”，在多次戰爭中“發揮了重要作用”。
他說：“在越南戰爭中，F-4C是美國空軍的主要防空掩護平台……在冷戰最激烈時期的歐洲，F-4也是無處不在——（西德、英國和美國空軍裝備）有1000多架。”
1996年，F-4正式從美軍飛行大隊退役。就在5年前的1991年，它還在“沙漠風暴”行動中執行了戰鬥任務。但是，隨著數以百計的這種飛機被改裝成無人靶機，供飛行員在空空作戰訓練和彈藥測試中使用，F-4找到了第二次生命。
2013年，最後一批無人型的F-4完成改裝下線。3年後，美空軍在新墨西哥州霍洛曼空軍基地為F-4舉行了最後一次飛行儀式，標誌著它在美軍服役近60年之後正式退役。
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