王廷升指出，或許馬政府自認已經準備好了，在他看來，台灣在國民所得及經濟實力上雖接近“已開發國家”，但台灣旅遊不論在安全、社會環境、品質、生態等方面，還是處在“開發中國家”。除了安全警示信息不夠外，台灣在硬體、軟體上比起國際旅遊景點還可以，但發展觀光業的氛圍還不夠。
以東台灣觀光來說，王廷升指出，花蓮縣是觀光大縣，但除了鐵路、航空之外，多年來就靠蘇花公路對外連絡，然而這條道路彎彎曲曲又落石、坍方不斷，早就被視為不安全的路。以馬政府力推的蘇花公路改善計劃（簡稱蘇花改）來說，連戰當“行政院長”時就編了4億台幣設計經費，到了民進黨執政時設計費被砍到只剩1千6百萬元，游錫堃當“行政院長”時更直接宣佈停建。
王廷升表示，外界一直以環保議題套在蘇花高速公路、蘇花公路改善計劃等等案，甚至有人主張花蓮縣是台灣後花園，不該過度開發。就他來說，他都贊成，但是為什麼台灣西路有這麼多條路，花蓮縣民難道要一條安全、舒適的路有這麼過份嗎？他不在乎這條道路要怎麼蓋，但就是給他、給花蓮人一條安全、舒適的路就是了。很多政治人物老是會用這議題當政見，但談起政治責任，卻沒人擔當得起，別說民進黨執政8年，就說扁連任的那4年又做了什麼？
這次馬政府決定正視這個問題，王廷升指出，至少他感受到馬政府要解決交通的誠意，不過，他也要看看到底馬英九有沒有這個魄力，第一個就看“蘇花改”的環評到底能不能在年底通過？如果馬像扁一樣空口白話，那他屆時也絕對不會對馬客氣的。 |
