中評社台北8月16日電／台灣前“行政院長”唐飛表示，台灣高鐵原本採歐洲系統，當時李登輝為了拓展與日本關係，向高鐵施加壓力，讓日本也分一杯羹，埋下往後高鐵向政府索求的藉口；在他擔任“行政院長”任內，台灣高鐵董事長殷琪兩度來訪，請政府出面擔保向日本採購高鐵機具貸款，讓政府相當為難。
中國時報報導，唐飛即將出版新書《台北的和平之春—閣揆唐飛140天全紀錄》，由天下文化出版，回憶十年前答應陳水扁邀請接任“閣揆”的四個月過程，內容記錄二○○○年，華人史上首次政黨輪替、政權和平轉移過程。
唐飛在新書中也表示，陳水扁曾跟他提及“清理”公營事業人事，他認為這是陳水扁政府腐敗的開始：以十家公營銀行的人事為例，陳水扁當時主張將董事長、總經理同時換掉，但他的立場是，不宜同時更換以免影響經營。雖然這是“閣揆”的職責，但等他離開“行政院”後，也就整個換掉了。
唐飛說，“國政顧問團”與“全民政治”是民進黨因應當時不利的政治環境，所設計出來應急的手法與口號，與政黨政治完全矛盾，因此曇花一現而消逝不見，被全民遺忘，首投族可能沒有聽說過。
談到高鐵BOT案，唐飛說，高鐵的機電系統標案，在一九九六年確定是歐洲系統，到了一九九九年將機電的核心系統改採日系，導致違約，經商業仲裁後，高鐵須賠償德、法廠商廿一億台幣。高鐵機電系統歐日混血在他進入“行政院”時就成為定案了，他要傷腦筋的是如何收拾後面的問題。李登輝為了增進日本關係，強加引進日本系統，違背了BOT的精神。
唐飛說，高鐵是政府委託民間公司興建的BOT案，政府的義務是幫民間公司處理徵地等問題，但民間公司有權力自己發包，不需要經過政府機關的監督。他擔任“行政院長”時，殷琪要向日本人貸款，來找他談政府出面擔保，但以BOT的精神來說，政府不應違法介入。
唐飛說，陳水扁執政之初的“國政”顧問團的成員多屬各界精英，有的不碰工商業事務，殷琪以高鐵董事長身分來談貸款，他並不視為她代表“國政”顧問團，因此禮貌的回答“交付相關單位研究”。為讓高鐵案不受阻，政府被迫介入，BOT就變質了。 |
