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| “高雄海空經貿城、產業啟動與升級”論壇，有專家學者提出，如果大陸人不肯來高雄，高雄沒有機會。（中評社 張啟芳攝） |
中評社高雄7月22日電（記者 張啟芳）“高雄海空經貿城、產業啟動與升級”論壇下午在高雄市議會舉行，多位專家學者提出，高雄應努力爭取增加兩岸直航航班，成為兩岸的物流基地，如果大陸人不肯來高雄，高雄沒有機會。
高雄市議會委託義守大學公共政策與管理學系所及區域治理與發展研究中心舉辦“高雄海空經貿城-產業啟動與升級”論壇，由高師大副校長吳連賞主持。
高雄市議會議長莊啟旺說，高雄市政府長年依賴賒借收入才有建設經費，每年約150億元，“中央”規劃高雄成為海空經貿城的是何等重要，高雄市應把握契機，致力高雄港再出發及加強貨櫃、組裝、遊艇製造、高雄多功能經貿園區的推動，高雄才有重生機會及劃時代的改變。
莊啟旺還說，8月27日將再邀日本經濟大師大前研一訪高雄，針對高雄城市發展提供建議。
高雄中小企業協會理事長李重德認為，高雄人要有願景，高雄要有賺全球的錢的企圖，並成為兩岸的物流基地，如果大陸人不肯來高雄，高雄就沒有機會。
義大教授李樑堅表示，“中央”關注地方，地方也要有所作為，例如加強招商及促進台商的回流，他同時建議高雄應多爭取兩岸直航航班，高高屏及台南連結，使高雄海空經貿城及桃園航空城成為台灣的南北雙軸。
高市府海洋局長孫志鵬說，高雄的發展重點在於海洋產業，尤其是遊艇產業專區，遊艇產業鏈不只是製造業，包括上中下游的製造、遊艇休憩、水上運動培訓及俱樂部等都要連成一氣，遊艇製造專區的投資額希望在101年至103年能分年提撥及協助。
台聯黨議員藍健菖指出，高雄海空經貿城計劃過於輕鬆散及籠統，缺乏一個主軸，建議針對高雄港成立一個特別條例，以法人組織進行營運，“行政院”應賦予一個新的管理機制，也希望有民間企業進行主導及投資開發以配合政府的政策，帶動產業升級。
高師大教授譚大純說，桃園航空城具有核心概念，但高雄海空經貿城猶如1001夜，切莫陷入台北觀點的思考，不能只是複製台北成功的案例。 |
