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| 尹承蓬表示，希望5月份兩岸民航部門主管在大陸協商時，每周飛航班次能夠逐步增加。(中評社 康子仁攝)
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中評社台北2月15日電（記者 康子仁）兩岸直航開通之後，目前每周370個航班，已經很難負荷台商和觀光客需求，馬英九也曾經表示，希望增加到每周5百班。台灣“交通部民航局局長”尹承蓬接受中評社訪問時表示，這是台灣方面的期待，希望5月份兩岸民航部門主管在大陸協商時，每周飛航班次能夠逐步增加。
尹承蓬指出，台灣希望每周增加到5百班，在今年過年期間連同加班機在內，已經接近500班，代表如果增加到5百班，實際運行應該沒有問題，但問題是大陸方面，因為機場容納量的關係，以及軍方管控的空域過多，所以還是維持每周370班。
尹承蓬透露，如果快的話，雙方民航主管部門今年5月份將會再進行協商，去年協商地點在台北，今年將會在大陸舉行，希望上海等熱門航點，能夠再多增加一些班次，每周飛航班次也逐步增加。
民航局表示，自從2008年7月4日開放兩岸直航，從初期的周末包機逐步發展到目前的定期航班，另外在開闢東北亞黃金航線部分，從去年6月中與上海虹橋機場對飛、去年10月底與日本羽田機場對飛，國際客運量隨著兩岸與東北亞航線之發展而逐步增加，統計松山機場去年的國際客運量已經超過107萬人次。
對於松山機場的未來發展，民航局也重新思考，將其功能定位為小而美的首都商務機場，營運航線以東北亞與兩岸之首都及商業城市為主，同時因松山機場用地有限、商機無窮，未來除提供現代化、高效率之航空服務外，也將朝向提供高價值、精緻化商業服務的方向發展。 |
