|
| 代表在聽會（中評社 郭至君攝） |
第三，在合作基礎設施上，大家有目共睹。港中澳大橋大家天天在媒體上看，這是中央的英明決策。這是廣東與粵港澳合作的大基礎設施項目。廣州到深圳到香港的車叫廣深港客專，350公里時速，現在廣州到深圳已經全部修得非常好了。我們在深圳福田地下做了世界級的地下空間，現在就等著香港那邊，本來原定是去年通車，現在可能要等到明年了。另外，口岸建設一樣，為了支持口岸建設，東部過境高速決定免於收費，這個對口岸建設非常有好處。
第四，在科技、教育、人文特別青年的交流合作上也取得很多重要進展，包括大學科研人員的合作。舉一個例子來證明，香港科技大學培養了一個叫汪滔的學生，他到深圳創業後就搞了大疆無人機。這個是最典型的合作方面，香港在科技方面的水平還是很高的。大疆無人機作為消費無人機的國際級企業，10年營業收入有100多萬，去年已經幾十億了。另外，還有青年夢工廠，每年廣東對香港青年人創新創業都有極大支持。第五，經貿方面。2016年廣東進出口最大頭還是走香港。特別是在服務貿易自由化的倡導下，香港專業服務水平在世界上還是一流的，在這方面合作的很好。
20年來，特別是十八大以來，在以習近平為核心的黨中央的英明領導下，廣東旗幟鮮明講政治顧大局，在推動粵港合作上，取得重要進展。未來，大家已經看到，克強總理報告中講得很清楚，要深入研究粵港澳大灣區的城市群發展，理解城市群的發展，不是簡單講是一個城市群，它應該還有經濟、社會、環境、交通的互聯互通。“我相信，未來粵港澳合作，能在世界級大灣區的競爭當中，能夠衝得更快更強！”馬興瑞表示。
此外，廣東省副省長袁寶成表示，對廣東創新只靠深圳、只靠華為這個說法我是有保留的。廣東作為一個整體，近年來發展比較快，目前廣東的高新科技企業（數量）是全國第一，有一萬九千八百九十七家，其中深圳占到40%多，說明廣東的創新發展不只靠深圳。廣東省特別重視全省的合力推動，廣東的創新發展確實有區域不平衡的問題，珠三角區比較發達，東西部相對比較薄弱，同樣，科技創新也存在發展不平衡的問題。總的來說，圍繞“科技產業創新”這個核心定位，把各種創新資源組合起來，把廣東真正打造為中國、乃至世界級的科技產業創新中心，我們打算從六個方面著手，用六個字概括起來就是：政（政策）、產（產業）、學（學校）、研（研究機構）、介（科技中介組織）、金（金融）。
|
