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| 中國進口的鋼管遭美國“雙反”調查。 |
中評社香港1月4日電／美國國際貿易委員會2009年12月30日就對華油井管反補貼案作出最終裁決，通過了美國商務部此前作出的加征10%-16%關稅的初步裁定，涉及金額27億美元，中國鋼企90多家。這是迄今為止美國對華貿易制裁的最大一起案件，也為美國對華出口鋼鐵產品徵稅打開了方便之門。中國商務部周四對此表示強烈不滿和堅決反對，稱“美國內產業借機尋求貿易救濟保護，將產業困難歸罪於進口產品”。《華盛頓郵報》說，這預示著兩國貿易關係將進一步緊張。
《環球時報》引述報道說，美國國際貿易委員會30日“最終認定”，由於進口了中國產鋼管，美國鋼鐵企業“受到了實質性傷害或面臨實質性傷害威脅”。《華爾街日報》31日評論說，美國的鋼鐵企業為此歡欣鼓舞，但美國消費者卻不願意叫好，因為這意味著下游產品的價格將會上漲。近年來，是包括中國在內的外國廠商的競爭讓市場上的產品價格不那麼昂貴。代表石油公司的美國石油學會首席經濟師費爾米質問說：“美國有鋼鐵公司準備挺身而出生產足夠的鋼管嗎？他們又會是什麼價格？”
法新社則評論說，由於歐盟對中國鋼產品也採取了貿易保護措施，美國的行動將使中國本就過剩的鋼鐵產業日子更難過。中國11家最大鋼管出口商的代表律師丹尼爾•波特表示，美國的裁定並不公平。美國鋼管生產商2008年獲得創紀錄的利潤，當時他們的產量還不能滿足需求，2009年是石油價格的下降導致對鋼管的需求下降。波特說：“我們非常失望，對鋼管的需求量急劇下降，這不是中國人的過錯。中國人只是在順應市場。”《華爾街日報》的評論說，美國的貿易法規不是“公平貿易”或“保護主義”的問題，“它已經淪為政治利益再分配的工具，為某些工業提供保護，犧牲的卻是其他人和美國經濟的利益”。
歐美媒體在報道此事時都注意到當前美中貿易關係的緊張態勢。英國《金融時報》31日評論說，對中國鋼管徵收嚴厲的新關稅，將加劇美國與其最大貿易夥伴兼新崛起的地緣政治對手———中國之間的緊張關係。2009年以來，美中之間就輪胎、汽車和肉雞關稅發生糾紛，貿易摩擦愈演愈烈。自奧巴馬2009年9月批准對中國產輪胎徵收關稅以來，關稅一直是兩國關係的緊張點。2009年前三個季度，美國對中國發起貿易救濟調查14起，涉案額58.4億美元，同比上升639%。
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