中評社台北2月8日電／馬政府為推動節能省碳政策，先由各部會首長從“大車換小車”，以身作則。但這項作法也讓“國安”單位在“總統”維安任務上有苦難言，據特勤人士透露，負責馬英九維安並身兼特勤中心指揮官的“國安局長”蔡得勝，就曾因“國產”座車速度不如特勤車隊快，在高速公路上出現追不上馬英九車隊的窘境。
另據透露，雖然馬英九隨扈車隊性能優越，在高速公路可以飛奔趕路，不過到了泥濘山區，卻幾乎無用武之地，去年八八風災後馬英九前往南部山區勘災時，一度就曾發生馬英九座車在山路上打滑“倒退嚕”的危險情況，讓特勤人員當時嚇出滿身冷汗。
目前台“國安局長”使用的座車，是“國產”三菱的ＧＲＯＵＮＤ三千ＣＣ轎車，而中興警衛室特勤車隊則配發BMW5系列轎車，其中ＢＭＷ525排氣量雖也在三千百ＣＣ內，不過馬力和扭力還是有差，才會出現馬英九趕行程必須在高速公路飛駛時，應該緊跟馬英九車隊的“國安局長”座車，卻因車速不夠快而被遠遠拋在後頭。
跛腳指揮官 維安行動苦難言
據指出，為配合節能減碳政策，不僅政府首長座車都從大換小，並以不超過三千ＣＣ為標準，軍方先前有多名上將甚至配用兩千ＣＣ的舊車，而負有馬英九維安成敗責任的“國安局長”，也不敢使用過去採購的高排氣量進口轎車，更不可能移用特勤車隊性能優越的進口轎車，最後只能改搭較便宜的“國產”轎車。
只不過，“國安局長”座車若只是代步，性能絕對綽綽有餘，但有時卻必須配合特勤車隊負責馬英九維安，相較之下，擔任特勤中心指揮官的“國安局長”座車，反而是整個維安車隊中，性能最差的特勤指揮車，在馬英九車隊出勤時，有如跛腳的指揮官，經常被拋在後頭。
至於馬英九車隊在山區勘災曾“倒退嚕”，特勤人士指出，“國安局”原有意編列預算採購四輛越野座車以供馬英九勘災之用，不過馬英九考量社會觀感，並堅持不浪費，因此並未同意。 |
