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| 中信金融管理學院教授李桐豪。（中評社 梁雅雯攝） |
中評社台北4月18日電（記者 梁雅雯）“立法院”經濟委員會17日召開“前瞻基礎建設特別條例草案”第4場公聽會，中信金融管理學院教授李桐豪在會中質疑計劃嚴謹性，並指出，重大工程應有經濟評估和配套措施；如果沒有達到效益，請問在座誰能負責。
“前瞻基礎建設特別條例草案”17日上午召開的第4場公聽會，由於，討論的是軌道建設部分，是佔前瞻計劃中最大部分預算，地方縣市首長出席爭取發言機會，希望該縣市重大工程也有機會排入前瞻計劃中。
對此，李桐豪指出，因為草案已送到“立法院”，他不認為沒被列入的縣市會因為公聽會上的發言而被列入，頂多只能透過一般預算來爭取，特別預算基本上是沒機會的。
李桐豪指出，計劃顯示，2021年和2023年會造成大量預算支出，他憂心，屆時工程品質很可能會出現狀況，甚至因為需要大量特定資源，很有可能需追加預算，更奇怪的是，到2025年後仍有高達1500億以上的預算需要進行，將造成其他正常預算被排擠。
此外，李桐豪更進一步就軌道分配狀況來分析，該計劃的特別預算幾乎都用於都市捷運和台鐵現代化，但台鐵現代化只是硬體建設，組織現代化和台鐵的改造都是需要的，還需就整體都市捷運績效評估，並對後續地方政府財政收支的長遠影響做出報告。
李桐豪認為，從地區分布來看，該計劃在中部是相對少的，這比例不對。都市區域發展和地方區域發展必須是全盤性的，如果只是架了軌道，就會出現許多地區的交通情況和現在一樣，出了車站就寸半難行，並非有軌道和車站就解決交通問題。
李桐豪語重心長指出：“針對草案計劃中，新興計劃佔七成，不清楚是否經過嚴謹流程評估，預估可帶動國內產值達7千億，也不知道是不是有浮誇之嫌，如果沒有達到效益，請問在座誰能負責”，雖然評估不一定從經濟面考量，但重大公共工程應有選擇方案和完整配套。
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