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| 近百位遊覽車司機及業者串連，發起「一人一車」到交通部請願，大批員警長時間站崗維安。（中評社 梁雅雯攝） |
中評社台北6月14日電（記者梁雅雯）13日台北的天空下起傾盆大雨，有群台灣人為了生計，放下工作、帶著妻小，開著車子在台北街頭的暴雨中，不停繞行。看到成排的大客車在雨中經過，如果知道他們為什麼而走，都會讓人感到揪心，仔細聽他們的訴求，可以感覺到，他們不是一群攻於心計的抗爭民眾。
一年來這麼多的街頭抗爭，抗議人群和蛇龍拒馬，幾乎快成為台灣“總統府”外、“立法院”外的一道風景了。走了一批又來一批，蔡政府除了用鐵絲網、警察人肉盾牌隔絕民意，還忙著在與人民隔絕的舒適辦公室裡，思考如何舉債幾千億搞“前瞻”，遇到大雨才驚覺，還有很多基本需求都不在“前瞻”裡。
更讓人感到心酸的，是抗議方往往為第一線出面斡旋官員設想，也對第一線不得不當人牆的警察表達善意，而決策高層官員不為所動。常常在訴求還沒被真正面對，就已傳出，發起人可能因號召群眾涉及犯公共危險罪，相關人員將根據蒐證畫面究辦罪責、開罰。
政府的執法失衡、不符合比例，可說從太陽花學院攻佔“立院”事件說起，一大票人大辣辣的攻佔、破壞“國會”，最後宣告無罪。當時出面站在前頭，說要和人民在一起的蔡英文，贏得大選後，遇到大小問題經常性神隱，對人民心聲視若無睹、聽而不聞，無力溝通，竟還忙威脅追究責任。
如果每一場為自己未來奮鬥的抗議，都應被追究責任，那太陽花呢？如果有其他方式可溝通解決，又有誰會願意走上街頭，特別是這一波波走上街頭的民眾，都是每天為三餐奔波的基層勞工。
一年來台灣處於多項政策錯誤、外交節節敗退的處境，內憂外患不斷，究竟什麼時候台灣才能擺脫這些困境？不論誰執政，台灣人民真正關心的其實是最切身的民生、經濟問題，希望蔡政府能願意溝通、溝通再溝通，做一些真正讓人民有感的事。 |
