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| 台北市長柯文哲受訪。（中評社 鄭羿菲攝） |
中評社台北11月9日電（記者 鄭羿菲）2022地方選舉倒數不到20天，民進黨為保住北台灣選舉優勢，推出北北基桃交通月票新台幣1200元政見，預計每年得花新台幣35億元，但“交通部”卻回應僅能提供“一次性協助”。台灣民眾黨主席、台北市長柯文哲9日嘆道，唉，拜託要選市長的人務實一點，每天看你們在那邊騙票，實在受不了。
民進黨8日上午舉行記者會，北台灣市長候選人，包括基隆蔡適應、台北陳時中、新北林佳龍、桃園鄭運鵬等人，共推北北基桃1200交通月票，與柯文哲推行的捷運1280月票相比，不僅降價、擴大地區，還加碼納入台鐵、公共自行車Ubike等多元運具。
柯文哲上午出席北投中繼市場開幕典禮，會後接受媒體訪問時表示，他昨天已經批評過了，北北基桃要這樣做，那新竹縣市要不要？中彰投要不要？雲嘉南要不要？高屏交通網呢？台北當時推捷運月票1280元是因為先推動了路邊停車收費，有停車費的收入可以補公共運輸。
柯文哲痛批，政治還是要務實，但他也知道沒辦法，因為世界上最難聽的話就是實話，這時候講得天花亂墜，選後都很難實現。拜託大家務實一點，每天看你們在那邊騙選票實在受不了。
黃珊珊則在會前受訪時說，台北市政府推捷運月票1280，是她當議員時推動，如今已經4、5年了，這段時間全靠北市府在做，而林佳龍當時還是“交通部長”，沒想到要做這件事，卻在選舉時才突然提出來。北北基因屬都會區，推動月票政策較容易，若將其他縣市納入，必須算盡公車轉乘成本，而且綠營所提的月票價格降得比都會區還低，對於桃園等其他縣市來說，真的負擔得起嗎？
黃珊珊指出，政策要有目的性而非單純發錢，能讓使用自有運具的人轉而使用公共運輸，這才是最重要的，如果政策沒辦法讓自有運具的人跳過去坐公共運輸，這個補貼沒有意義。“交通部”說只願一次性補助，其他還是由地方政府自己負擔，就如同“中央”去年三讀通過軍公教加薪4%，財源第1年由“中央”補助，第2年由地方政府自籌，“中央”永遠玩這種把戲，今天開了一張支票，結果地方政府買單。
黃珊珊批評，政策若沒有長遠規畫，只是在選舉前開支票為了贏得勝利，此舉非常不可取，財政紀律不能用來成就某個政黨的利益。 |
