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| 華信航空總經理韓梁中。（中評社 林谷隆攝） |
中評社台中4月7日電（記者 林谷隆）陸客銳減衝擊台灣觀光業發展。台灣華信航空公司總經理韓梁中6日接受中評社訪問表示，華信的台中飛長沙航線去年底已停飛，靠陸客團的兩岸航線都影響巨大，尤其去年9月後，陸團至少再減1/3，各航空公司只能藉由調整航線、兩岸航線改用小飛機及鼓勵台灣人到大陸來減緩衝擊。
兩岸關係冰凍，陸客來台人數大幅縮減，根據交通部觀光局統計，從去年5月到今年2月，10個月的時間，陸客來台人數與同期相比大減112．7萬人次，以陸客在台每人每日消費金額232．1美元、平均停留七天計算，我觀光相關業者已減少558．5億元的收益。
根據交通部民航局統計資料，2016年華信航空的兩岸及國際航線載客人次是135萬9532人，但2015年華信的兩岸及國際航線載客人次則是144萬5870人，當中台中飛日本大分、台中飛日本名古屋的國際航線都是在2016年開通，挹注上萬人次的國際線旅客，可推敲華信航空在2016年陸客銳減近10萬人次。
華信航空總經理韓梁中6日受邀出席台中國際機場與名古屋中部國際機場6日舉行締結為姊妹機場儀式，會後針對陸客銳減、觀光業者減少558億的收益接受中評社訪問。
韓梁中表示，陸客減少確實影響航空業，華信航空台中飛長沙航線，去年下半年就已經停掉。現在航空業經營兩岸航線，主要可以分成兩種層次，如果客源是靠陸客旅遊團，影響就非常巨大；如果客源靠台商，目前經營的狀況還算良好。但整體兩岸航線，無論是載陸客，還是載台商，在2016年的營收狀況還是相較過往減少。尤其是陸客在2016年9月過後，至少減少1/3。
面對陸客團銳減的挑戰。韓梁中透露，無論哪家航空公司都要提出因應之道，各家公司的做法，就是更改航班的機型，改用小飛機飛行，或是提出優惠行程，鼓勵台灣人到大陸旅遊，加上持續經營台商族群，來減緩陸客銳減的衝擊。
對於遊覽車業者反映陸客銳減，現在加上有一例一休衝擊，傳出有遊覽車遭貸款業者扣押，也有業者主動賣車，讓拋售的遊覽車高達上千輛，航空業的狀況為何？
韓梁中回答，比起遊覽車業，航空業的現狀還算不錯，旅客需求量還能維持一定標準，因為航空業不只是單靠陸客，但確實遊覽車業對陸客的仰賴程度就比較深。
至於一例一休的衝擊。韓梁中說，因為航空業及空服員的工作型態與一般行業不同，一例一休衝擊不算太大，只是對於員工的休假天數將按照相關法令來調整，如果人力不足，華信航空也打算增聘人員。華信航空因應國際航班擴增、金門馬公航線大幅增班，以及引進新機隊，將舉辦空服員招募，工作地點以台中為主，歡迎中部地區的年輕人報考。 |
