胡以祥說，“強化兩岸交流，為人民造福”，應是最重要的施政原則。但從歷次兩岸空運談判結果，航空業者壟斷了兩岸直航的權利。
他說，“高廈直航航線”只要飛行1小時，就可以方便轉機到上海、北京、西安、瀋陽，而高雄小港機場也可以透過高雄捷運、台灣高鐵、台鐵迅速抵達台灣各主要城市。現在卻要讓兩岸人民拖著行李，奔波於機場碼頭間，甚至霧鎖金門時，有家歸不得而困在機場內。“為德不卒”、“趁機盤剝”的兩岸直航現況，應是要兩岸執政者要慎重再檢討。
他指出，“高廈雙子星空運直航走廊”是高雄市打開兩岸交流困局的重要策略，是高雄市吸引台商返台建立營運總部的重要關鍵，如果從高雄市即可以便捷、價廉的方式到達各大陸主要機場，即有相當的機會讓兩岸企業選擇在高雄建立營運總部，此空運條件如果無法具備，則隨著台北、台中的更進一步發展，高雄市的被邊緣化也將可預見。 |
