從法律的角度看南航“拒載”事件，乘客購買了機票，經與航空公司之間形成了合同關係。航空公司應該按機票為乘客提供約定的乘機服務。乘客也應該遵守與航空公司的約定。由於飛機安全要求很高，乘客隨意調換座位，給飛行安全帶來影響，這是錯誤行為。但是，乘客已經道歉，並換回座位，“飛行安全”隱患已經消除。在整個過程中，乘客既沒有使用不文明語言，也沒有大聲喧嘩。更沒有過激行為，機長仍然粗暴地把他們趕下飛機。此時，乘客調換座位的性質由機長維護安全變成了濫用職權。機長生氣的後果如此嚴重，實在是滑天下之大稽。
其實，航空企業不尊重消費者，並非一時之病。由於體制不順、機制不活、壟斷未破，乘客與航空企業之間信息並不對稱，除了民航內部規定以外，對航空企業的行為缺乏完善的法律制度來約束調整，造成國有航空企業諸多積弊，比如，機票價格霧裡看花，飛機晚點延誤，不尊重乘客知情權，對乘客的正當要求不通融，對自己的違約行為不擔責，封殺民營航空公司……對此，我們不能指望用腳投票來喚醒航空企業的責任與良知，而應該思考，如何激活並保護合法市場競爭、打破國有航空企業的壟斷地位；完善法律制度，加強輿論監督，消除航空企業習慣性的傲慢心態，更好地維護廣大消費者合法權益。
在此我也想奉勸傲慢的機長。在市場經濟日益發展完善、市場競爭日趨激烈的今天，機長還在耍牛脾氣，實在有些不合時宜。當下，坐飛機已經進入了尋常百姓的消費視野，航空企業的壟斷地位正在被打破。航空企業要想在市場競爭中立於不敗之地，就應該在服務質量與經營管理上下功夫。惟有如此，才能顯示企業的優秀經營理念和職業道德形象，為企業贏得良好的市場前景。否則，牛脾氣只會氣走乘客。你們航空公司的機長“牛X哄哄”，我可以坐其他航空公司的航班，或者幹脆坐高鐵去。（時間：6月14日 來源：四川新聞網 原題：“機長莫牛X，俺坐高鐵去”） |
