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| 圖表顯示，從2002年前，中印貿易間的不平衡就在一直加重。 |
但是，印度也對同中國之間的聯繫感到不安。文章稱，印度向中國的出口額是它從中國的進口額的三分之一。截至2012年3月，印度的貿易赤字就已經高達400億美元，相當於印度GDP的2%。對中國的貿易赤字已經占到了印度總貿易赤字的五分之一，如果剔除石油貿易則會超過一半。考慮到印度的國際收支困境——過去一年裡印度盧比下跌了20%——就連中國商人都在擔心這種雙邊貿易的差異會太不健康。
然而，這一差異或許還會加大。印度的小型製造企業傾向於製造高端產品。而中國的企業的生產形式則更加多樣化。這給印度公司造成了很大的壓力。例如，印度克萊夫斯（Kryfs）公司的常務董事賽義夫•魁勒石（Saif Qureishi）就稱，中國公司已經占有了印度變壓器市場份額的三分之一，把本土企業打得“落花流水”。
與此同時，印度卻沒有什麼中國想買的產品。當年英國殖民統治者曾向中國出口鴉片來填補這一貿易缺口，但現在印度向中國出口的產口已經不再是那麼邪惡的原材料，而是以礦產和棉花為主。不過，這一情況還能否繼續下去，目前尚不得而知。過去的兩年裡，流向印度西海岸果阿（Goa）的河流中，滿是裝載著運往中國的鐵礦石的船舶。但果阿駁船船東協會（Goa Barge Owners’ Association）的阿土爾•賈達夫（Atul Jadhav）卻表示，由於印度在2011年底打擊非法采礦，印度的礦石產量已經銳減了五分之一。同時，由於擔心存貨短缺，印度在今年3月還曾宣布短期禁止棉花出口。
文章稱，印度確實有著貿易保護主義的傾向。中印兩國間並沒有簽署雙邊自由貿易協定，印度也時常突然對中國的進品商品徵稅。中國電信公司華為就曾因印度聲稱其產品存在安全隱患，而被徵收反傾銷稅。這令華為在印度的銷售額下降了一半。並且，中國公司對在辦理印度簽證方面的麻煩也頗有怨言。
對印度來說，它更希望加強對中國的出口。在今年的G20峰會上，印度與中國達成了擴大大米出口的協議。同時，在醫藥、汽車製造和IT等領域，印度也希望它的龍頭企業可以更容易地進入中國市場。但是，對印度的跨國公司有好處的事情不一定會為印度帶來就業機會或者外匯。在中國運營很好的印度企業塔塔之子（Tata Sons）就主要出售產自英國的路虎攬勝，以及主要雇用中國當地員工進行IT服務。
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