不過即便如此，中國其實在非洲依舊享有著兩大結構上的優勢。首先，中國有著可觀的外匯儲備，這些儲備可以用來對非洲的基礎設施建設工程提供金融支持。換句話說，非洲國家們通常都不需要為那些質量堪憂的中國造道路、橋梁買單。其二，指導非洲國家如何獲得合同的那些國際金主們，例如歐盟及世界銀行，連同非洲國家自己，一般都比較中意價格低廉的競標，而這樣正中了中國公司的下懷。
與中國的廉價金融以及低建築成本進行競爭，美國需要一系列的機構，包括海外私人投資公司、進出口銀行、商業部甚至白宮一起做出努力，而且美國的外交官們還可以立馬在中國的聲譽事宜上大做文章。
很重要的一點還有，中國建築的低廉價格往往不敵高昂的維護費用以及較低的產出能力。中國建造的基礎設施出現質量問題這不僅在中國國內屢見不鮮，在非洲、在世界各處都有出現。埃塞俄比亞以及肯尼亞的一些官員抱怨稱，他們在修補中國造公路上花的錢，比修一條高質量公路還要多。
因此，那些指導非洲國家如何去選擇合同的原則必須反映這些教訓，同時美國的外交官們還應該積極進行游說從而改變這些指導原則的結構。除了花費，新的指導原則應該包含多重的元素，其還應包含質量、環境影響、本地勞工培訓，而非洲以及美國公司則都將從中得到益處。
為了讓美國的私營部門在這些市場獲得成功，美國政府必須執行有效的商業外交。對於這一概念，希拉里雖然已經著手推行了一段時間，然而她所領導的美國外交部門現在應該做的，則是為整個非洲指引一條道路。 |
