陳舟表示，中國是陸海大國，此前長期重陸輕海，隨著中國改革開放、面向世界，中國與世界的利益緊密聯繫在一起。
“中國近90%的對外貿易需要通過海洋進行，近一半的石油要通過海上運輸，中國是海上航行自由的受益者，也因此是捍衛者，所以有些國家說我們反對且要限制海上航行自由的說法，簡直不可思議我們希望全世界都能維護海上航行自由。”陳舟表示：“另外，中國已經加入了聯合國海洋法公約，美國卻遲遲不願簽署，從這個意義上來說，美國有什麼資格來指責中國違反海上航行自由？
美國對此公約的反對理由是其第十一章關於成立國際海底管理局的規定，可能違反自由經濟與開發原則。且此局的組成與資金運用被認為可能有利蘇聯等國施加控制。基於此因，美國沒有簽署公約，雖然美國宣稱會遵守此章之外的其他條文。
聯合國海洋事務總署在冷戰結束後曾協調各國修改第十一章，讓美國對海底管理局的資金運用等事務有否決權。美國總統克林頓於1994年同意加入公約並提請美國參議院批准。但該公約迄今尚未被美國批准。 |
