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| 盧衍良。（中評社 資料照） |
中評社台中5月18日電（記者 方敬為）華航諾富特飯店爆發機師群聚染疫，禍及全台。由於華航空勤已非首次在防疫上出紕漏，外界不禁將台灣兩大航空華航、長榮做比較。分析華航在防疫措施的表現，朝陽科技大學飛行與民航人員技術系主任盧衍良接受中評社訪問表示，華航出現紕漏有三個可能原因，包括管理層約束力不足、組員疫苗施打率低、工會的強勢等。
盧衍良，成功大學航空太空工程博士，曾任“行政院”飛航安全委員會飛安組工程師、真理大學航空運輸管理學系與觀光旅運培訓暨研究發展中心主任，現任朝陽科技大學飛行與民航人員技術系主任。研究專長包括，飛航安全管理與事故調查、民航法規、航務操作與簽派業務、飛航管理業務、航空氣象學、航空生心理學。
華航發生機師群聚染疫事件，釀台灣本土新冠肺炎疫情持續擴大，疫情指揮中心並祭出“清零2.0”計劃，全面召回華航機師採檢，而華航空勤先前已在防疫作業上出過差錯，如今又導致疫情蔓延，外界質疑，一樣飛外站，為什麼都是華航出問題，長榮航空卻安然無恙？
盧衍良表示，疫情蔓延下，航空公司機組員執行任務後的防疫措施，一直都是依據台灣疫情指揮中心的規定辦理，然而期間因為若干考量因素的變化，規定項目作過若干次變動，對於組員的防疫規定有相關的配套調整，也就是無論如何，針對空勤人員的防疫規定是一體適用的。
他提到，華航、長榮兩大航空體系由於發展的歷史過程截然不同，加上背後經營體系的架構也迥異，長期以來兩大航空就有顯著的兩種企業文化存在，這沒有對錯或好壞，過去十餘年間兩大航空各有自己發展的樣貌，也都是國際級的航空公司，具有國際競爭實力。
不過，盧衍良提到，也正是兩個航空不一樣的企業文化，產生一套防疫規定有不同的結果，長榮先前也傳出染疫紐西蘭籍機師不遵守防疫規定，四處趴趴走的事件；而華航不只一出現紕漏，他認為，有三個可能原因，包括管理層約束力不足、組員疫苗施打率低、工會的強勢等。
盧衍良指出，華航機師工會在航空公司的影響力，相對長榮要強勢許多，這是長期累積所養成的生態，基本上華航許多政令決策，都有工會的影響力存在，而工會的強勢，也造成管理階層的約束力、執行力受到影響。
他提到，在新冠肺炎染疫方面，兩大航空都有案例，時間順序不同，長榮航空在紐西蘭籍機師確診後，很果決明快的採取解雇處分，某種程度上給予了其他空勤組員警惕的效果。但換到華航，相信後續管理階層若要有所處置作為，必然得經過工會那一關，以工會影響力強勢的情況來看，如果工會不願意自我約束，管理階層的作用力道相對有限。
另外，在疫苗施打率部分，盧衍良指出，新冠肺炎疫苗問世後，雖然該疫苗確實引發了若干的個案適應不良問題，但完成施打的人數比例可能也同時減緩了組員染疫的風險，兩大航空完成施打的比例不同，長榮明顯較高，可能在感染的風險上也會產生不同，這是可以觀察的面向，但這需要由專業單位元分析才能公允定論。
綜上所述，盧衍良認為較為關鍵的重點，仍在於機師工會的自我管理，由於此等情事是發生於“立委”與機師工會倡議採行“3＋11”的管理模式之後，因此，機師工會自然有其責任與義務確實約束規範所屬會員的自主管理作為，不應護短。
盧衍良也建議，外界不宜因為些許個案而抹滅其他龐大機師族群在疫情期間的奉獻努力，個案與通案仍應持平看待。疫情發生以來，組員不斷經歷了執行任務、隔離和自主管理，結束後又得馬上投入任務，如此循環式，容易使身心狀態累積壓力，這是外界所無法想像的情況。華航方面在事件的處置上，也應考量整體事件之後續影響，給予違規組員適當必要之懲處，以昭公信。
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