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| 馬英九表示，開放兩岸直航，才能讓台灣航空業喘口氣。（中評社 倪鴻祥攝） |
中評社台北4月30日電（記者 倪鴻祥）馬英九今天上午出席台北松山機場到韓國首爾金浦機場的開航儀式時指出，台灣航空、航海市場太小，如果不提振，光靠國際航線是不可能的，所以開放兩岸直航，讓航空業喘一口氣，然後再從這出發，逐漸擴張在世界航空業上的版圖。
馬英九於2008年“總統”大選時提出東北亞黃金航圈構想，台北松山機場於2010年6月與上海虹橋、10月與東京羽田機場開航後，今天上午與韓國首爾金浦機場通航。
馬英九致詞時表示內心百感交集，因為松山機場在他8年台北市長任內，兩次市長選舉，都為對手提出廢掉機場極力反駁，而要達成東北亞黃金航圈構想，絕非一個地方城市能達成，他也是在2008年當選“總統”後才大力推動，直到今天松山機場發揮功能，這個議題總算可以告一段落。
他指出，差不多在11年前左右，他開始主張兩岸直航，主張松山與桃園機場分工，松山可扮演相當一部分的客運業務，貨運因為時空限制，較為有限。他會從兩岸直航跳到東北亞黃金航圈構想，也是因為2005年訪問日本與橫濱市長中田宏會晤交談，提到東京羽田、上海虹橋、韓國首爾都有城內機場，可以通航形成金三角，讓他想到台北松山加入的可能性。
他說，很羨慕台北市長郝龍斌，因為他自己做8年台北市長都沒機會實現這願望，郝龍斌不到8年，對3個城市的飛航開航都實現了。2007年他提出東北亞黃金航圈這個政見，距離現在剛好5年；4個城市的城內機場連結航線，不但省時省錢，還會帶動商務與觀光，松山虹橋載客率超過八成、八成五，就是清楚的說明，相信台韓之間也能朝這方向發展。
馬英九強調，38年前到美國留學，修的第一門課就是航空法，才了解到台灣身為海島國家，不可能不發展航空、航海；台灣的市場太小，尤其高鐵出來後，國內航線是一片愁雲慘霧，如果不提振，光靠國際航線是不可能的，所以開放兩岸直航，讓航空業喘一口氣，然後再從這出發，逐漸擴張在世界航空業上的版圖。 |
