中評社台北2月21日電／政論家趙少康今天在台灣蘋果日報撰文說，馬英九應該否決夜間封閉凱道的建議。剛聽到要封閉凱道的消息時，著實嚇了一跳，只因為張德正凌晨衝撞“總統府”，就要把路封死，令人有因噎廢食的感覺，“中央政府”遷台65年，從兩蔣一路下來，“總統府”前面的路不管叫介壽路還是凱達格蘭大道，不管是戒嚴時期還是解嚴之後，除了有群眾集會，從來都沒有封死過，何必在此時為了一個張德正衝撞案冒天下之大不韙把路封死呢？
夜間禁行成效不大
文章指出，正副“總統”的安全當然重要，“總統府”的維安部署根本上應以保衛“總統”的生命安全為主，必須做到滴水不漏、防患未然，論者有以美國白宮、英國王宮或日本皇宮為例，謂其防衛如何森嚴，台“總統府”亦應比照雲雲，殊不知美國總統全家是住在白宮裡面的，英國王室及日本皇室也是，而台“總統府”只是正副“總統”及工作人員上班的辦公場所，並非他們居住的地方，試問馬英九就算辛苦極了，他過去近六年有幾個晚上是在“總統府”過夜的？既然絕大部分日子從晚上十點到清晨六點馬英九都不在“總統府”，這個時段把路封死有什麼意義呢？既保護不了馬英九，又影響馬英九的形象，好像繼張德正之後，一大票人都等著開車衝撞“總統府”，而且都能夠成功衝上去似的，沒有信心及退縮到這種地步，實在讓人歎息。
就算不封路，也有很多防止車輛衝撞“總統府”的方法，“總統府”的縱深雖不深，但與重慶南路間有一定的距離，其間有一大片空地，“總統府”可以找工程師設計可升降的阻擋樁柱，平常降下，緊急時或夜間升起，可安裝在“總統府”正門階梯前及進出大門的車道兩邊，至於需要幾排阻擋樁柱，每排幾根，每根粗細高度，使用何種材質，都可以請力學專家和材料工程師計算，估算時做最壞的假定，如連續三部大卡車以時速一百公里衝撞，需何種設施阻擋，這其實不是很難的計算，理論上大三大四修過應用力學和材料力學的程度都可算得出來。
表揚憲兵掩蓋缺失
上次張德正衝撞“總統府”事件，企圖大事化小，還表揚一個憲兵轉移焦點，事實上一環扣一環，很多環節都鬆了，大卡車為何能開進來？維安單位事前有沒有沙盤推演預想到有這種方式攻擊？
當時大官們都在推卸責任，只有馬英九出訪回來時講的最好，他說這表示“政府要檢討”，這就是一種胸襟氣度，“國安”人員固然有他們的考慮，最好馬英九哪裡也別去，什麼手也別握，辦公及住家四周道路都封死，不是最安全嗎？但馬英九這時應該站出來說：“謝謝你們好意，我決定還是不要封路！”以展現他的信心和積極進取的態度。
前晚馬英九為封不封路和郝龍斌市長談了90分鐘，“總統府”發新聞稿說：馬英九沒有一定要怎樣，態度是開放的。期待馬英九做不封路的決定。 |
