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| 新埔火車站是木造車站，將近百年歷史。（中評社 黃筱筠攝）
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中評社苗栗2月14日電（記者 黃筱筠）台灣鐵道文化歷史悠久，常吸引海外旅客前來搭乘，尤其是木造的小站，更吸引鐵道迷前來一探。
苗栗縣新埔火車站是西部幹線距離台灣海峽最近的車站，建造於日據時代，1919年建造至今將近百年，在這個車站下車，走約200公尺就可以看到台灣海峽。在車站的天橋上也可以看到海天一線的風景。
台灣鐵路縱貫線在竹南、彰化間一分為二，分成山線、海線。1908 年台灣縱貫鐵路全線通車，當時的縱貫鐵路走山線，坡度過陡，運輸效率受限，無法因應逐漸增加的客貨運輸需求，日本政府決定在竹南、彰化間興築海線鐵路。
海線鐵路竹南到彰化全長約 91.7 公里，舊山線則是 89.3 公里，雖然長度差不多，但沒有山線的彎道與爬坡，通車後一度取代山線成為縱貫鐵路的主線，直到台灣光復初期，海線鐵路客貨運輸量，都足以跟山線一較長短。
但在1979年西部幹線鐵路電氣化後，經過苗栗、台中縣市首要城鎮的山線鐵路逐漸勝出。海線鐵路往來列車班次減少，淪為支線地位，因為運量減少，因此保留原始的風貌。
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