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| 華信投顧副總經理李永年(照片: 李永年提供) |
中評社台北3月19日電（記者 葉又瑋）“總統”當選人蔡英文18日前往裕隆集團總部進行智慧電動車的產業之旅，並在致詞時表示，電動車是一個非常有挑戰性的事業，也是台灣必須要走的路。華信投顧副總經理李永年認為，台灣發展電動車不是說說就可以，這條發展的路還有很長一段要走，短期內還不容易實現。
李永年曾任為利台證券（股）公司研發部經理、首都證券投資顧問（股）公司副總、也是眾多電子與平面媒體的專欄分析師。
李永年認為，節能車或能源車本來就是未來的趨勢，應該要有所發展，但首要的問題是台灣的基礎夠不夠，第二個是政府配合的意願高不高。以台灣的電動機車為例，台灣已經推行了好幾年，中華汽車是第一個開發的，但到目前為止，其實推廣成效並不好。
李永年分析，推廣成效不好的原因主要有幾個，第一個是技術還不構够成熟，其次是充電實在是一件很麻煩的事情，另外是台灣對於充電樁的設立並沒有很積極去推動，因此在這一方的話還是要政府全力配合，
李永年指出，電動車最大的麻煩除了充電樁不普遍外，充電時間太長也是一個問題，像目前技術最尖端的特斯拉汽車（Tesla Motors）來說，它的車子充飽電需要四十分鐘，假使我今天開車開到一半，突然要充電四十分鐘，都可以從台北開到新竹了，這也是電動車難以推廣的重要因素。
李永年建議，台灣不要只侷限在電動車，而是應推廣節能車概念，例如目前日本在發展的氫燃料車，充氣只要三到五分鐘，而且充飽一次氣可跑可跑六百五十到七百公里，但電動車充飽電只能開四百到四百五十公里，差別非常大，所以未來如果能以節能車的概念為主，那台灣的發展空間會比較大。
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