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| 桃園機場每年大約從飛機起降費等費用，提撥3億元給地方當作噪音補助與回饋金。（中評社 黃文杰攝） |
徐其萬也曾針對陸客人數減少衝擊台灣經濟，詢問過民進黨桃園市府，但得到的答案都是“會從其他地區或國家旅客來填補”，他感嘆“口號絕對不能填飽肚子”，一定要未雨綢繆。
根據“觀光局”公布數字，去年來台旅客突破千萬人，光陸客就有400萬人，預估今年陸客限縮政策發酵，陸客可能少了80萬人，約2成。
到底陸客人數減少，會不會影響機場公司徵收飛機起降費？桃機公司表示，確實可能受到影響，但需要實際精算。
不過根據非正式統計，機場公司徵收的起降費提撥當噪音補助回饋金，這兩個月始終維持7000萬元－8000萬元，顯然陸客人數減少，但整體來台旅客人數並未下滑。
陸客人數少，是否由其他地區旅客填補“缺口”？是否不影響整體機場起降費與噪音回饋金？需要時間來觀察。
中評社以去年3150萬在桃園機場出入境旅客，實際徵收噪音回饋金3億元粗略推算，若陸客掉80萬人，損失金額約760萬元，不過飛機起降費要根據飛機大小，費用不同，還有最後實際旅客數。
倒是機場免稅店明顯感受，因為來自不同地區的觀光旅客，會因為年齡或是消費習慣上，各有不同。
好比日韓旅客與大陸旅客來台採購商品與金額，就有很大差別，陸客畢竟是消費主力，一旦陸客人數持續下滑，甚至全部不來，就算來台整體旅客人數沒有巨幅改變，還是衝擊實際營收。
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