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| 中國成都國際鐵路港，造福全球企業主開拓無限商機。（中評社 吳政峯攝） |
中評社四川10月31日電（記者 吳政峯）台灣中評通訊社四川走親採訪團造訪成都國際鐵路港貿易區，驚豔於“蓉歐鐵路：中歐班列、中亞班列”的快速與便捷。相較曠日廢時的45天海運，運用蓉歐鐵路，貨物平均10天就可從成都抵達歐洲與中亞。成都國際鐵路港貿易區的成形不僅打造成都成為中國大陸的新絲路貿易重要節點與樞紐，更是造福全球企業主，開拓無限商機。
採訪團進入成都國際鐵路港貿易區，先搭巴士繞行整個 “新絲綢之路：中國成都國際鐵路港”，瞭解各項新穎的建設；隨後，成都市青白江區人民政府副區長何麗等人帶領採訪團參觀鐵路港內的各項營運成果。成都市青白江區人民政府台灣事務僑務辦公室主任羅斌等也陪同解說。
面積達50平方公里的港區，是由現代物流區、新型貿易區、臨港工業區等3大部份組成。諾大的港區上停放了無數個準備透過蓉歐快鐵，運送出口歐洲與中亞的集裝箱，港區內的大型機具吊手也是來回地不間斷吊起貨櫃，並安置在列車上，緒勢待發晚間直駛歐洲等地。蓉歐快鐵的便捷貨物運輸能力，吸引著全球貿易出口商的高度青睞，讓成都市將因此躍上全球貿易舞台，並且為中國大陸推動“一帶一路”建設，扮演至為關鍵角色。
位在成都市青白江區，成都國際鐵路港貿易區（成都鐵路口岸）於2011年12月23日通過了四川省口岸辦組織的聯合驗收，並於2012年4月1日開始正式運營。成都鐵路口岸已成為成都地區唯一的鐵路運輸口岸平台，承擔了成都範圍內70%的進出口貨物通關。2014年4月，國家口岸管理辦公室下文批覆，同意將成都國際鐵路港成都鐵路口岸設為國家臨時對外開放口岸，這是全國繼哈爾濱、鄭州、重慶之後第四個鐵路開放口岸，是四川省唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸。獲批國家臨時對外開放口岸後，成功實現“一次申報、一次查驗、一次放行”全域通關，成都鐵路口岸監管進出口貨運量大增。
成都國際鐵路港擁有“雙黃金國際通道”分達歐洲和中亞。2013年開通運行“蓉歐快鐵中歐班列”，全長9826公里，通行時間約10天。至於2014年中亞貨運列車也在青白江發出首趟列車，通行時間約7天。兩條通道貫穿總人口達30億的“絲綢之路”經濟帶，所以被稱為“雙黃金國際通道”，讓西部物流中心的開放優勢再度升級，與歐亞連接也更加緊密。
成都國際鐵路港是依託於成都國際鐵路裝集裝箱中心、成都鐵路局大彎貨站，並且借助“雙黃金國際通道”，形成蓉歐鐵路加上國際網、蓉歐鐵路加上國內物流網的兩張網，這兩張網更含蓋四川省內市場、國內市場、國際市場。在十三五期間，成都市青白江區已成為“一帶一路”建設的戰略之城。“絲綢之路”國家戰略提出以來，成都國際鐵路港已迅速成為亞歐雙向“大陸橋”的重要節點。成都市加速區域性國際中心建設的歷史進程，由此翻開新的一頁。
台灣中評通訊社“四川走親”採訪團於10月23日起展開為期八天七夜的走親採訪行程。採訪團由八人組成，包括台灣中評通訊社社長俞雨霖、總編輯林淑玲、桃園特派員黃文杰、台南特派員趙家麟、記者吳政峯、戴祺修，以及香港中國評論通訊社記者蘭忠偉、范穎薇等人。
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