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| 台灣車輛為新北淡水輕軌打造的列車，去年11月正式亮相，當時新北市長朱立倫到新竹湖口看“行武者號”，不過黃敏恭已經離開台車，董事長換民進黨蔡煌瑯。（照片：新北市政府，資料照） |
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| 台灣車輛為新北淡海輕軌打造的列車，也是“國車國造”。（照片：新北市政府提供，資料照） |
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| 黃敏恭。（中評社 黃文杰攝） |
中評社問，蔡政府有沒有以國機國造，可能隱藏龐大經費？
黃敏恭強調，“國機（艦）國造”都是口號、假議題，光以軌道技術，很多都是獨家保密到家，台灣發展新式高級教練機，概念類似當初發展經國號戰機，但那時候兩岸緊張對峙，台灣又買不到先進武器，其他國家只有變相賣給台灣，援助台灣研發武器，但還是“比例”的問題。
他說，只要能夠主導設計、自產比例提升，這次爭取新北淡海輕軌標案，找來德國VES合作，第一階段也是向德國花錢購得，設備設計先由德國負責，接著教我們怎麼做。“國車國造”看重的是，台灣主導設計與利用，接著移轉到台灣相關產業，發展供應鏈。
黃敏恭說，當初中國大陸車輛軌道技術，起步跟台灣差不多，但大陸基於“國車國造”精神全力發展，加上大陸內需更大，動車高鐵一條條建立起來，市場也撐起來，台灣未來軌道技術看好是低運量的輕軌，有內需市場，就能夠把台灣自己軌道技術撐起來，喊“國機（艦）國造”只是口號，實質是自製比例多寡而已，不要被民進黨所誤導。 |
