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| 新竹清大動機系教授葉廷仁解釋感測器功能，讓機器人腳踩腳踏車，搖晃也能平衡。（中評社 黃文杰攝） |
葉廷仁表示，這款智慧型電動輔助系統，讓使騎乘者即使處於上下坡的狀態，擁有接近一般人力自行車於平地騎乘的輕快感受。
他認為，訊號偵測系統如果用來偵測環境，道理就跟自駕車一樣，這需要有成熟穩定的AI技術，台灣發展自駕車“還需要努力”，因為“還需要高度整合”。
創新工場創辦人暨執行長李開復最近出版《AI人工智慧來了》，認為在AI變革下，未來的世界樣貌將改變，美國和中國將成為兩大強國，貧窮國家向其靠攏，而台灣不具AI核心技術，談“能不能成為人工智慧強國”本身是有問題的，不如著重在如何應用，未來重複性的工作將消失，及早發展創新的工作機會才是當務之急。
被問到“台灣不具AI核心技術”，葉廷仁不方便提出看法，“如果學者在AI研究20年，說這句話，或許更有說服力”。
他說，大陸在AI是跟上世界趨勢，AI問題解決很好，效能甚至頂尖，因為學術界若遇到問題，是擺在那裡，大陸對此著力很深，問題解決很好。
中評社問，怎樣看兩岸發展自駕車技術？
葉廷仁解釋，AI在學術界研究跟自駕車分開，有些要獨立看影像效能，若進入自駕車研究，另外一個層面，台灣發展自駕車技術，需要高度整合，好比學界與產業界及資金。 |
