CNML格式】 【 】 【打 印】 
【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】 
連江縣長劉增應:期待兩岸在媽祖像前破冰
http://www.CRNTT.com   2018-08-28 00:08:17


“琅岐港(大陸福州)到福澳港(馬祖南竿)”航線未來一旦開通,有助於馬祖成為大區域(福建、台灣、馬祖)的樞紐。(中評社 黃文杰攝)
 
  他提到,馬尾成為自由貿易區,有租稅優惠及貿易條件放寬等政策,加上琅岐港2018年底擴建完成,縮短兩馬對口口岸航線,航程僅40分鐘,促使兩岸經濟交流可以更加便捷,若能共同跨出蓬勃發展第一步,會加速兩馬自由貿易區的繁榮。

  劉增應口中的“琅岐港(大陸福州)到福澳港(馬祖南竿)”航線,非常重要,明年啟動後,可能觸發馬祖經濟發展的大躍進,全面翻轉。

  過去馬祖馬尾小三通,仰賴福澳-馬尾航線,剛開通第一年,最多可以到達10萬人次使用,劉增應解釋,不過船開入閩江口必須減速,航行時間拉長。

  馬尾與馬祖開通海上客運航線,行程33浬,用時約90分鐘,優勢漸漸落後給金門廈門,慢慢下降到3、5萬人次,即使後來新增“北竿白沙-大陸黃岐”航線開通,使用人數慢慢回流,一年可以到達7萬人次,不過從黃岐到福州市中心,車程也很遠。

  目前馬祖與福州維持一年兩次的“榕馬會談”(榕為福州簡稱),針對兩岸問題加以探討並共同研商解決方案,“琅岐到福澳”航線,備受期待,建成後,大陸琅岐碼頭到馬祖南竿的直線距離為18浬,航程僅40分鐘,福州市區可以走東部快速通道過琅岐閩江大橋到達碼頭,車程為30分鐘。

  劉增應表示,貨運部分也希望進一步提升,期待馬祖到馬尾每天開,尤其馬祖南竿福澳港會開闢產業園區,離島享有免稅優勢,適合台北港保稅倉庫在這裡設置。

  他解釋,過去馬祖是戰地前線,建設都與軍事有關,基礎建設相對落後,突破關鍵就是交通,一旦交通問題解決,就能成為大區域(福建、台灣、馬祖)的樞紐。

  劉增應告訴中評社,馬祖人當然期待兩岸必須持續交流,共創雙贏,馬祖甚至期待可以扮演更積極角色,不管是交通、旅遊、經濟、貿易、體育、文化,應該要更擴大,更加強,更開放,互相了解與融合,有助於兩岸合作與和平 ,他說,馬祖經歷過兩岸對峙年代,戰爭付出的代價太大,這些歷史教訓不能遺忘,應該朝向和平互助合作。
 


 【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】 


掃描二維碼訪問中評網移動版 CNML格式】 【 】 【打 印掃描二維碼訪問中評社微信  

 相關新聞: