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| 新竹南寮漁港與大陸福建平潭，是兩岸直線最短距離。（中評社 資料照） |
4年前，原新竹市長許明財競選連任，爭取南寮漁港為客貨兩用港，馬政府也點頭，可惜選舉失敗，案子被擱置，這次許明財再度投入新竹市長，一樣把南寮成為客貨兩用港計劃納入自己政見，發揮南寮與平潭直線最短距離優勢，只是市長選舉還是敗選，新竹人看到國民黨執政的高雄市，積極推動“高雄–平潭”快輪貨運要常態化，心情複雜。
童錦杰分析，新竹雖然享有兩岸距離最短的地理優勢，但是貨物運輸還是要看品項，這又分“冷凍”與“冷藏”的差別，南部多半是農漁產品，特別是石斑等養殖業，若能就近有港口可以直通大陸，也是節省成本，但是“冷藏”靠的是生鮮時效，2小時可以運抵大陸城市，跟花9小時運抵，兩者還是有差異。
他認為，台灣農漁產品要拼經濟，快輪直送新鮮到大陸，還是取決於地域性的強勢產品，台灣北部沒有南部大宗農魚特產品，但是科技產品就不同，新竹有科學園區，貨品走海運比空運節省，這也是當初新竹地區為何要成立新竹南寮與福建平潭直航推動委員會，大家看好的是“時效”，距離最短最有優勢，新竹漁港有地理上的絕對優勢。 |
