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| 福建省交通運輸集團駐台灣辦事處，陳設低調簡約。（記者 周怡倫攝） |
一小時多的專訪過程，他的親切、好客，讓人印象深刻；談到兩岸直航，老家在福建漳州的鄭亞寶，神采飛揚，雖然隻身在台，妻子和兩個小孩都在福建，他不以為意。“直航建立了兩岸的‘一日生活圈’，甚至‘半日圈’，我想回家的話，今晚就可以在台北搭機飛回福建，明天一早再飛回台北上班，多方便！”
但讓鄭亞寶不解的是，台灣對於“陸資”的諸多誤解，甚至防備之心！他說：“來台投資者概分為三種，一是僑胞在海外創業有成，年老時總想回歸故里，投資家鄉；二是台商在大陸投資有成，也會回台投資；第三種則是完全以利益導向，有利可圖就來台撈一票。”在他觀念裡，陸資企業絕不是“撈一票”就跑。
“可是台灣對陸資有太多但書和限制！”鄭亞寶舉例說，如果陸資企業要和台灣本地企業合作投資，不論陸資持股比例，台灣本地的企業馬上就變成了“陸資”，由投審會依陸資企業相關規範約制管理，如此一來，大幅降低本地的台資企業和陸資企業合作的意願，陸資企業即令有心投資台灣，也難覓合作對象。
福建省交通運輸集團財力雄厚，也有心經營在台業務。1997年4月19日，“盛達”集裝箱輪從廈門首航高雄，創下48年來直航船舶的紀錄；同年4月22日，“珠峰山”集裝箱輪，從福州直航高雄。2001年1月，馬尾至馬祖的“台馬輪”首航，開啟兩岸“小三通”新頁，以迄陸續完成金廈“小三通”、兩岸“大三通”，乃至兩岸直航，福建省交通運輸集團總是搶下頭香，2010年5月，更進一步在台灣設立辦事處，經營在台海運業務。
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