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| 高雄直飛上海航班從過去每周僅4班增加至16班，楊秋興居中協調是重要關鍵。（中評社 高易伸攝） |
中評社高易伸8月20日電（記者 高易伸）高雄小港機場直飛上海班機，過去每周僅有長榮與華航各2班次，總計每周4班。與台北松山加上桃園機場飛虹橋與浦東機場的每周83班相比，有天壤之別。為此台灣“行政院政務委員”楊秋興居中協調，最後透過兩會協商，才讓高雄飛上海每周從4班增加至16班。
這16班航線，包含了原先華航與長榮各自的2班，兩會協商過後，華航與長榮又各自增加了3班。因此華航與長榮每周將可達到10班。剩下6班，則由大陸春秋航空與吉祥航空各自安排3班。
楊秋興19日接受中評社訪問時表示，增闢航班應該透過“政府”的政策力量來協助！楊秋興重話表示，如果“行政院長”江宜樺來南部座談，被問到高雄直飛上海航班每周僅有區區4班，江宜樺又該如何面對南部民眾？楊秋興表示，自己為此曾直接跟“民航局長”沈啟溝通，並強調希望透過兩會協商，讓南台灣的班次增加。但站在航空業者立場，實際營運是最現實的考量。後來就是透過楊秋興居中牽線協調，兩會協商後也答應同意，在未來增加航班上，得先從高雄設立航線開始！
楊秋興說，高雄飛上海每周只有4班？這對南台灣的企業、產業與民生經濟發展實在不夠！南部民眾要去上海，過去還得搭高鐵到桃園再飛，在時間與金錢成本上都是一筆額外的支出。如今航線增加到16班，至少對現階段的南台灣經濟產業與兩岸交流帶來更多發展的契機。
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