中評社北京2月2日電／120多年前，廣西龍州開埠通商，成為廣西最早對外開放的通商口岸。今天，這座邊陲小城，歷經百年滄桑巨變，已成為中國通往東南亞國家的陸路通道之一，中國沿邊對外開放合作的商貿名城。
“龍州有著悠久的邊關商貿歷史，水口口岸見證了中越兩國的交往。”水口口岸經濟區管委會副主任趙華說，水口口岸是國家一類口岸，與越南高平省複和縣馱隆口岸僅一河之隔，口岸歷史可追溯至清朝時期的水口關，是廣西最早與越南開展民間貿易的關口。
上世紀90年代以來，隨著口岸基礎設施不斷完善，邊民互市貿易迅速發展，水口口岸已成為廣西對外開放的主要陸路口岸，是我國主要的腰果、碧根果、開心果等堅果進出口貿易口岸。
春節前夕，記者走訪當地看到，距口岸不足百米的水口邊民互市貿易區內，來自越南的腰果、碧根果、開心果等堅果堆滿驗貨場，上百台三輪車從早上9時開始連軸轉至下午5時，熱鬧非常。
邊民互市申報大廳裡，兩台申報自助服務機前，等待的邊民排成了長龍。
水口鎮邊民農小州夫妻倆早早地來到邊民互市區，等待開閘運貨。她給記者算了算，互市每人收入15元，丈夫一天拉5車貨收入125元，加起來家裡一天就能掙170元，“比以前不知好到哪裡去了，現在靠互市貿易就基本能貼補家用”。
農小州說，互市區設立之前，水口口岸只有一個邊民互市點，每天的貨物運輸量比現在小。2016年，水口邊民互市點升級為互市區，設立了專門的貨場，通關速度加快，貨物進出口量更大了。
“互市點只是通道，互市區功能更複合多元，越南貨車可直接進入互市區。”趙華說，為打造全國最大的堅果生產加工集散交易基地，龍州已引進多家企業落地加工，越南堅果等貨物出關後相當部分直接進入加工廠，這將有利於“口岸經濟”的發展。
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