|
| 從金門遠眺廈門高樓林立。（中評社 高易伸攝） |
中評社金門8月8日電（記者 高易伸）連接金門本島與小金門的金門大橋，曾被在地鄉親戲稱為“選舉浮橋”，過去談了20年，終於在2012年動工，但承包商迄今已換過三家，這座在馬英九任內耗資新台幣95億興建的橋樑能否能在2021年順利竣工，恐怕還有待考驗。無黨籍金門縣長陳福海喊出“新三通”確實切中金門人在民生上最迫切渴望需求。
中評社記者7日在金門島遠眺拍攝金廈大橋興建工程，遠方可見高樓林立的廈門島，兩島同框對比有著極大的反差，金門人時常赴廈門旅遊生活工作，更是日常生活的一部份的。而這種對比感覺，恐怕不是生長在台灣的居民可以感受的。
金門大橋由馬英九拍版定案，讓不少金門人感念，但興建過程一波三折甚至可用“載浮載沈”形容。2012年原本得標廠商樺棋營造遭同業檢舉資格不符，最後裁決必須撤銷決標與契約，撤銷一拖就是一年時間，直到2013才由國登營造得標承攬興建工程，但因工程品質不佳接連出現多起工安傷亡，“國工局”以違約情事明確為由正式終止契約，直到2016年11月才由東丕營造得標，但這已是第三家廠商承包。
金門大橋全長5.4公里，其中跨海橋長4.8公里，最大跨徑280公尺，興建過程已更換至第三家廠商，工程品質如何堅固必須嚴加注意。其實金門大橋開工後也預留了金門與廈門的“金廈跨海大橋”，所以不論未來兩岸之間如何通橋，都還有非常高端的政治議題必須解決。
|
