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| 日本航空自衛隊F-2戰鬥機造價奇高無比。（資料圖） |
據法新社16日援引日本《讀賣新聞》的報道稱，日本防衛省已內定將購買第四代戰鬥機的計劃推遲到2010年中期，主要原因是美國禁止出口日本希望購買的F-22“猛禽”戰鬥機。日本政府官員已暗示，如果美國不賣F-22，日本“可能會向第三國購買”，或者“自己動手造日本的F-22戰機”。
不賣F-22，我連F-35都不要
據報道，日本防衛省原來希望在2010年3月前購買7架新型戰鬥機，用來替換陳舊不堪的F-4EJ戰鬥機，其鎖定的購買對象是F-22。但美國國會基于避免技術外泄幷保持在軍用飛機領域的領先地位，禁止出口F-22戰鬥機及其相關零部件。雖然日本政府和生産商洛克希德•馬丁公司極力游說，但美國參議院依然不同意向日本出售F－22。
爲此，日本防衛省决定調整購買計劃，將購買第四代戰鬥機的時間安排到2010年4月開始的中期防務采購計劃中。而爲了報複美國，今年10月，日本防衛大臣石破茂在一次訪問中稱，日本開始考慮購買歐洲的台風戰機來替代F-4EJ機群。他說：“F-22是一種理想的戰機，但防衛省幷沒有打算一定要購買如此先進的戰鬥機。除了F-22以外，我認爲最佳選擇就是‘台風’戰鬥機。”
另外，美國曾向日本提供了另一套方案，即邀請日本參與F-35聯合攻擊機的研制項目，成爲和英國、澳大利亞一樣的1級參與者，共享F-35的生産技術，但日方對此反應冷淡，日本著名軍刊《航空愛好者》指出：“按照防衛省官僚的‘蠻勇性格’，美國不賣F-22，自衛隊實際上連F-35都不會要。”
日本自造戰機難投産
其實，外購絕非日本獲取先進戰機的首選渠道，它更希望自己生産。美國環球戰略網前幾天透露，日本在積極求購外國戰鬥機的同時，還明確提出了國産F-X戰鬥機的研制項目，該項目在2008財年防務預算中獲得總計157億日元的研發資金，主要供F-X的火控軟件系統和雷達系統開發之用。
據悉，F-X的外形設計與F-22非常相似，機體采用較輕的碳纖維材料，幷引進推力矢量發動機和先進有源相控陣雷達。它將兼具隱身性和高機動性，能够做到雷達全方位探測無死角，幷提高目標的識別能力。預計該機的首次試飛時間將在未來5年內。美國專家强調，日本似乎有意避免美國參與F-X項目，原因是當年美國爲阻止日本建立獨立的戰機制造體系，硬是迫使日本將國産F-2支援戰鬥機項目變成美日合作的模式，結果日本不僅未能從F-2項目上獲益，還導致F-2的造價奇高無比，日本只生産了90多架便草草收場。
雖然F-X的研制將有助于日本獲得全套整機設計、隱身技術應用、發動機、雷達及電傳飛行控制等技術要領，但政治和經濟因素也可能導致其夭折。美國全球安全研究所負責人約翰•派克指出，隱身的F-X戰鬥機仍需要美國提供設計原代碼，“除非日本打算開發一種完全置身于美國武器系統之外的戰鬥機”，而這類帶有美國技術印記的戰機不可能比F-22更先進。F-X若要實現本地化生産，“日本必須做好高昂投入與低效産出的心理准備”。美國蒂爾預測公司分析師戴維•羅克韋爾博士認爲，日本研制F-X的决心幷不堅定，“它只是一個逼迫美國出口F-22的籌碼。”
同中俄韓空軍競賽
日本一直標榜自己是“和平主義國家”，但它的防務預算總是排在世界前列，其武裝力量正擴大在海外任務中的角色，這其中航空自衛隊的表現尤其惹人關注。目前，日本的主力戰機是203架F-15J和103架F-4EJ制空型戰鬥機、97架F-2支援戰鬥機，其規模和性能一度在遠東首屈一指。如今，日本航空自衛隊正爲服役長達30多年的F-4EJ戰機發愁，它的替代品始終沒有定論，而美國11月連續下達F-15停飛令，也讓日本感到F-15J服役時間也所剩無幾。這些因素都刺激日本更專注于獲得第四代或“三代半”戰鬥機。
日本《丸》雜志多次提到，日本尋求新戰機的主要針對目標無疑是中國、俄羅斯和韓國。日本現有的F-15J戰鬥機與中韓等國新引進的蘇-27/30、F-15K等戰機旗鼓相當，甚至在某些方面處于下風。如果日本引進第四代戰鬥機成功，不僅有助于提高日本與美國協同作戰的能力，又能保證日本在下一個10年里同韓國、俄羅斯和中國空軍保持至少一代的技術差距。（來源：環球時報） |
