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| 中國空警-2000大型預警機。（資料圖） |
2月22日，香港媒體都援引《中國航空報》的消息稱，中國國家領導人近日對某重點型號飛機研制中取得的成績表示熱烈祝賀，海外軍事專家普遍認爲，這種新機型指的就是預警機，這種飛機將主要用于確保解放軍在台海沖突時奪取全面空中優勢。
黨和國家領導人祝賀
香港媒體援引《中國航空報》的報道稱，胡錦濤、吳邦國、賈慶林、李長春等黨和國家領導人，近日對中國航空工業第一集團公司在重點型號工程研制中所取得的成績，作出重要批示幷要求中國一航幹部職工繼續努力，再創佳績。
胡錦濤總書記在批示中說：“向中國一航表示祝賀，要繼續努力，再創佳績。”中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長吳邦國在批示中指出：“重點型號研制成功是件大事，提升了我軍戰鬥力，也提升了我自主創新能力，可喜可賀，請代向同志們問候。”中共中央政治局常委、全國政協主席賈慶林“祝賀中國一航重點型號的研制成功，感謝中國一航的同志們做出的巨大努力和貢獻”。中共中央政治局常委李長春兩次批示“可喜可賀”。
中央軍委副主席郭伯雄在批示中說：“中國一航取得的成績具有重要意義，令人高興，希望毫不放松地繼續研究試驗，使技術更加成熟。”
中央軍委副主席曹剛川批示說：“祝賀同志們，也感謝同志們，你們爲國爭了光，爭了氣。今後在使用中，要注意做好服務工作，盡快形成戰鬥力。”
外媒猜測是中國“爭氣機”
中國多位國家領導人如此隆重地祝賀一航集團取得的新成就，但官方媒體幷沒有透露這種新機型究竟是什麽。韓國《朝鮮日報》、英國《今日中國防務》以及台灣地區的媒體，都紛紛猜測這種神秘的新機型，就是中國大陸近年來一直大力研發的預警機。《朝鮮日報》在22日的報道中稱，中國已具備批量生産空中預警機（ＡＷＡＣＳ）的能力。中國從1994年開始實施的預警機研發事業終于獲得成功，幷于最近結束了試飛。目前，中國已開始生産空警－2000預警機。該報還稱：“胡錦濤、吳邦國、賈慶林等領導人訪問成功研發空警－2000預警機的中國一航，表示祝賀。”美國和歐洲的軍事情報部門指出，中國所稱的具備批量生産能力的空警－2000預警機，由俄制運輸機伊爾（ＩＬ）－76改裝而成，空警－2000預警機可在5000～10000米的高空飛行，可同時追踪400公里以內的60～100個目標。如果空警－2000預警機從山東省的空軍基地起飛，可以監視朝鮮半島大部分地區。
據英國《飛行國際》雜志網站報道，20世紀90年代後期，中國提出口號，爲建設“首戰用我，用我必勝”的戰略型空軍而奮鬥，獲取早期預警機成了重中之重。起初，中國打算從以色列飛機制造公司（ＩＡＩ）進口多架Ａ－50Ｉ費爾康預警機，當貨款付清、以方即將交付之際，美國却惡意阻撓，導致此事泡湯。有分析說，看來這一事件影響極大，中國下定决心用本國技術開發預警機，其間曾有俄羅斯公司試圖向中國推銷Ａ－50Ｕ預警機，但沒成功。經多年攻關，事關中國軍工行業榮辱的國産預警機終于有了突破性進展，以至于有人將其稱爲“爭氣機”。長期關注中國軍事的加拿大《漢和防務評論》指出，中國預警機發展國産預警機的魄力讓人印象深刻，幷反複强調這種“爭氣機精神”值得其他國家學習。
兩岸“制信息權”向大陸傾斜
去年第四季度出版的美國《聯合力量》雜志聲稱，中國已發展出3款預警機，至少有—款可能已交付部隊。澳大利亞著名防務專家卡洛·庫普指出，2003年開始在網絡上流傳的幾張照片，清晰地表明中國開發出3種預警機原型，其中—架飛機還采用中國空軍標准的灰白兩色塗裝。
庫普聲稱，這3種飛機采用兩種載台和3種雷達。其中外觀酷似俄制Ａ－50Ｕ的大型預警機被命名爲“空警－2000”，它是以伊爾－76運輸機爲基礎改裝而來，機背上安裝了—具三面式相控陣雷達天綫罩，翼尖部位的整流罩內還安裝有ＥＳＭ電子支援系統，被認爲是迄今中國大陸功能最爲完善的預警機。
另據香港《廣角鏡》月刊報道，空警－2000上安裝的固態有源相控陣雷達、顯像台、軟件、砷化鎵微波單片集成電路、高速數據處理電腦、數據總綫和接口裝置等高精尖設備，均爲中國自己設計和生産，對提高中國高級産業起到推動作用。
據報道，除空警－2000外，中國還在推動另兩款預警機的發展進度，它們均以運－8中型運輸機爲搭載平台。
《漢和防務評論》認爲，在外界已知的３款中國預警機中，噸位最大的空警－2000預警機最接近美軍Ｅ－3“望樓”預警機的水平，屬于真正意義上的空中早期預警與指揮控制平台（ＡＷＡＣＳ），其戰術性能已超越台灣地區軍方所擁有的Ｅ－2Ｔ預警機，顯示台海兩岸“制信息權”的較量開始向大陸一方傾斜。（來源：中青在綫-青年參考） |
